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在重载铁路有砟轨道区段铺设弹性轨枕可有效降低轮轨相互作用,减缓桥隧区段道砟粉化,从而延长轨道结构养护维修周期。有砟轨道弹性轨枕枕下垫层静刚度值是结构体系中的重要参数,直接影响弹性轨枕的应用效果。我国早期制定的标准中弹性轨枕枕下垫层静刚度试验方法不尽合理。本文在总结对比国内外标准的基础上,结合室内试验,对弹性轨枕枕下垫层静刚度试验方法从枕下垫层静刚度大小的评估方法、试件的制作及支承状态、静刚度计算时荷载取值范围三个方面进行了优化,可为我国重载铁路有砟轨道弹性轨枕结构设计提供参考。 相似文献
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高速铁路减振型无碴轨道减振技术的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对所研究的具有双减振胶垫的无碴轨道在高速运营条件下的多种工况的理论计算的分析,确定了其合理的轨道组合刚度,使之与有碴轨道总刚度接近,动力响应最佳。选择和设计了符合要求的减振部件和轨道结构。通过现场铺设、动态测试和室内模拟试验,验证了其安全性及减振性能。 相似文献
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有轨交通减振降噪型无碴轨道结构分析 总被引:2,自引:0,他引:2
综合国内外有关的试验研究成果,对浮置板式、弹性支承块式、D型可更换式等几种减振降噪型无碴轨道结构进行经济比较,以确定其适应范围。 相似文献
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An identity-based encryption(IBE) was studied with non-interactively opening property that the plain text of a ciphertext can be revealed without affecting the security of the encryption system.Two kinds of non-interactive opening properties for IBE schemes were defined along with a concrete scheme in each case. 相似文献
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