瞬态瑞雷面波法在路基压实度检测中的应用

针对目前路基压实度检测的缺陷,提出了一种利用瞬态瑞雷面波法无损检测路基压实度的基本原理和方法.通过工程试验实例,验证了瞬态瑞雷面波法能较好的实现对路基压实度的无损检测,且检测方法简单、可靠具有较高的工程实用价值.     

加筋和遮帘效应对群桩之间相互作用系数的影响

根据荷载传递法和Mindlin理论,提出了考虑桩加筋影响相互作用系数的简化计算方法,并且通过有限元软件ANSYS对桩的遮帘效应进行了深入分析;在此基础上,通过修正桩-桩之间地基的剪切模量来考虑桩的"遮帘"效应对相互系数的影响;将有限元计算结果和Cooke的现场试验实测结果进行了对比研究。结果表明,简化计算方法可以改善目前弹性理论分析方法中过高估计桩与桩相互作用而导致沉降计算值偏大的缺点。因此,该方法不但可以方便地计算相互作用系数,且计算结果接近实测值。     

混合车流微观仿真模型校正方法研究

为了合理准确地模拟车辆间性能差异较大的混合车流,需要从微观层面来校正仿真模型. 针对不同车型和不同道路设施单元, 提出了一套基于混合车流特性的微观仿真模型校正方法,包括参数的敏感性分析、模型参数的校正及校正效果评价等. 最后,借助微观仿真软件CORSIM对高速公路路段仿真模型进行实例验证. 结果显示,在所有车辆平均行程时间满足校正目标的情况下,分车型校正能够保证仿真车型合理表达实际车型的交通特性,证实了校正方法的可行性.     

挡土墙排水技术研究

指出现有挡土墙排水存在的一些问题,针对这些问题首次提出了采用无砂混凝土或反滤土工布等改进挡土墙泄水孔反滤结构的措施,并在实际工程中进行应用。     

瞬态瑞雷面波法检测路面强度的应用研究

针对目前水泥混凝土路面强度检测的缺陷,提出了利用瞬态瑞雷面波法无损检测路面强度的基本原 理和方法。通过工程试验实例验证:瞬态瑞雷面波法能较好地实现对水泥混凝土路面强度的无损检测,且检测方法 简单、可靠,具有较高的工程实用价值。     

瞬态瑞雷面波法在路基压实度检测中的应用

针对目前路基压实度检测的缺陷,提出了一种利用瞬态瑞雷面波法无损检测路基压实度的基本原理和方法.通过工程试验实例,验证了瞬态瑞雷面波法能较好的实现对路基压实度的无损检测,且检测方法简单、可靠具有较高的工程实用价值.