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1.
介绍了我国公路建设项目全面造价管理的理论与方法,提出运用该理论与方法将使我国公路建设的造价得到很好的管理,在有效控制工期、质量和造价的同时,使投资效益得到充分发挥。
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2.
针对公路工程项目实施过程中存在超批复造价的现象,分析了引起造价异动多方面的因素,包括:交通项目迁就城市发展,设计标准为满足交通量的非正常增长而被动修改,设计思想、设计工作存在不足,工程投标单位非正常压价,政策性物价调整以及受工程造价编制人员业务水平的限制等。
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