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在汽车起重机结构设计中,支腿反力的计算是其中的一项重要工作,常用的方法是解析法和有限元法。从解析法入手,先介绍解析法计算公式的推导过程,并最终给出完整的计算公式,随后针对某个车型的具体尺寸及载荷数据分别计算不同工况下的支腿反力,最后使用ANSYS Workbench软件以梁单元构建简易模型再次计算对应工况下的支腿反力。分析说明计算结果的差异,从而得到两种计算方法的应用方式。 相似文献
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选用黄河砂子、南疆盐渍土作为桩底土进行桩土相互作用的模型试验,应用回传射线矩阵法对不同压实状态下桩底土的刚度系数和阻尼系数进行拟合,建立桩顶反射速度波幅与入射速度波幅比随时间、阻尼系数和刚度系数的变化关系式.试验结果表明:土越密实,桩底刚度系数就越大,实测桩顶速度波时程曲线就越往下倾斜;桩底土层的分层层数和分层厚度对反射波产生很大影响. 相似文献
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