大步迈向C3化的中国海军战舰

原文发表于美国《信号》杂志2009年2月号。本刊发表此文,并不表示赞同其说法或证实其报道,仅供读者参考。     

环境恶化临近“引爆点”

联合国最近发表的一份重要报告称，人类目前的生活方式是在寅吃卯粮，并对环境造成了无可修复的损害。[第一段]     

新挑战新选择

企业改变自身市场竞争地位的最佳时机并不是太平盛世，而恰恰是在动荡时期。要想从这样剧烈的动荡中受益，企业必须迅速做出正确决策并坚定地贯彻执行——这是卓越绩效企业的重要特征之一。     

海南-中国海军的新枪尖

随着中国把许多最新型的战舰部署到南海舰队,这支在十多年前还很弱小的近岸舰队已迅速成长为一支颇具实力的一流海上作战力量。与前辈们相比。新型舰艇承担的任务种类更加繁多,作战海域也更加远离本土。有了这些物质基础,中国海军在这些海域的活动也正变得愈发咄咄逼人（例如不久前发生的在南海海域拦截美国海军海洋监测船的事件）。     

中国借助传统文化推动可持续发展

对西方政策专家而言，这是有些出入意料的：中国的知识分子正在公开讨论儒学、佛教和道教在推动和谐社会和可持续的经济发展中的作用。     

多变的世界正分裂为四大阵营

世界已经超越了原有的北-南和东-西之分。尽管整个世界体系相关，但正在迅速分裂成为四个繁荣程度和期望各不相同的阵营。我称之为四速世界。第一阵营是富国，包括美国和欧洲。在过去的50年里，这个阵营掌握了全球收入的80％，人口却只占全球的20％。它们的生活水平将继续提高，但它们的优势地位正受到新兴经济体的挑战。     

印度外包业进军中国遇阻

印度软件业领袖普遍将中国和日本视为最难攻克的外包市场。之所以难以进入日本，是因为该国企业明显抵制变革，并且在创新方面缺乏紧迫感；而难以进入中国，则是因为文化差异。印度IT业普遍使用英语作为媒介，这也为进入中日市场带来了语言上的挑战。     

长着翅膀的Fly汽车

在现代化的大都市里,塞车恐怕是最令人头痛的事情。每当这时候,人们便恨不得汽车能长出翅膀,腾空而起。现在,这个梦想可能很快就要变成现实了。     

制造公差和圆角半径对缸体缸套支承面应力的影响

<正> 缸体上支承气缸套的联接面是柴油机设计中的一个难题。因为在圆角部位或其凸肩上有时出现裂纹。为了可靠地密封燃烧气体,缸盖螺栓的预紧力必须很高。由于柴油机整个外形尺寸的限制,迫使支承凸肩的表面进一步减小。这样,在很高的缸盖螺栓预紧力和较小的支承表面情况下,必将在凸肩上,同时也在缸体和缸套上引起高应力。