高等级公路沥青路面养护工程多目标体系的建立

以贵州省高等级公路沥青路面养护工程的多目标性为依托,在充分调研其高等级公路沥青路面技术状况及养护管理模式的基础上,建立起以公路资产全寿命周期的保值增值为宗旨,以延长路面使用寿命为中心,以保证路面安全水平为底线,以提高路面服务能力为出发点,以成本效益比为主要控制因素的五大目标体系,并对其初步应用进行分析.     

浅谈高等级公路沥青路面安全水平评价体系

以人为本,安全第一。保证路面安全水平是高等级公路创造良好行车环境的先决条件之一,本文从强度安全评价、稳定性安全评价、平整度安全评价、抗滑安全评价、环境安全评价5个方面展开论述,为我国高等级沥青路面养护工程提供一定的理论依据。     

基于ROC曲线的驾驶疲劳脑电样本熵判定阈值研究

为了获得客观而准确的驾驶疲劳判别阈值,采用驾驶模拟实验研究方法,采集驾驶员在清醒及疲劳状态下的脑电信号,对比分析不同状态下脑电信号的时域特征,选取表征信号复杂程度的样本熵作为驾驶疲劳判别指标,并利用受试者工作特性曲线(receiver operating characteristic curve, ROC)分析方法,确定基于脑电信号样本熵值的驾驶疲劳判别阈值.研究结果表明:脑电信号样本熵值处于区间(0.32,0.71)时,驾驶员处于疲劳过渡时期,可能出现疲劳特征;脑电信号样本熵值小于阈值0.605时,判定驾驶员处于驾驶疲劳状态,准确率为0.95,该值可作为基于脑电信号样本熵的驾驶疲劳判定阈值.