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2.
针对DF51131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作,制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象,提出改造方法,使问题得到了解决。 相似文献
4.
现在的汽车工业,车身的涂装工艺已不仅是在解决防腐、防锈及涂装的耐久性问题,他们的研究重点已转向车身的装饰效果,颜色的搭配和应具有的立体感。对于大批量生产的卡车制造业,车身的涂装装饰尤其显得十分重要,涂装缺陷的品质改进成为涂装研究的重要课题,本文着重从涂装工艺过程中出现的问题进行研究,以求得车身装饰外观有一个理想的效果。 相似文献
5.
前言 近几年,中国汽车工业的发展突飞猛进,2003年汽车产销量均创下历史记录,双双突破444.37万辆大关,同比增长35.2%,是国内GDP增长速度的4倍.在轿车高速增长的同时,载货车增长10.35%,客车增长15.15%.为提高竞争力,汽车制造商在进行价格战的同时,努力利用提高服务质量的方式吸引顾客,并作出服务项目承诺. 相似文献
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8.
下屏峰隧道出口地形十分陡峭,为典型的偏压高陡地形,出洞口右侧地面坡度陡峻成绝壁状,左侧为西溪,隧道主体受山体偏压影响严重。为保护环境,减轻隧道受山体偏压影响,实现偏压地段隧道“零开挖”进洞,隧道出洞口段采用棚洞结构,虚拟洞壁成洞,并通过建立有限元数值模型分析棚洞结构的力学特性且验证其安全性。实例证明,该处理方案成功可行,可为类似工程提供经验借鉴。 相似文献
9.
10.
基于8根试件(其中1根未加固试件,7根为采用预应力钢绞线网加固试件)在低周往复荷载作用下的试验结果,根据对比不同因素下试件的滞回曲线、骨架曲线及延性变化,分析钢绞线间距、预应力水平和轴压比等因素对加固柱抗震性能的影响。试验结果表明:在预应力水平为0~60%的范围内,加固柱的屈服荷载、峰值荷载、延性随预应力水平提高均得到提高,提高幅度分别为4.4%~30.6%,16.4%~60.4%,8.2%~49.8%。钢绞线间距为30 mm的试件较间距为60 mm的加固柱,屈服荷载、峰值荷载、延性提高幅度分别为7.0%~10.9%,17.0%~25.1%,15.1%~35.2%。 相似文献