东北地区物流园区运营模式研究

在分析了东北地区物流园区发展中存在问题的基础上,对现行的物流园区运营模式和盈利模式进行了分析,认为存储运送一体化的模式是当前大多数货运场站的经营模式,对于中小企业应积极采用共同配送的模式;对于大型企业应发展异地代理的模式或完整的供应链服务模式;而物流园区应该因地制宜、因时而异选择自身的赢利模式。     

辽宁省道路货运企业运输组织模式研究

分析了辽宁省道路运输业的发展状况及存在问题。在借鉴发达国家运输组织的发展历程和先进运输组织模式经验基础上,认为运输企业协同模式是辽宁省道路货物运输企业发展中应积极采用的先进模式,非常适合当前经营主体多、企业规模小、运输生产组织化程度低、竞争能力和抗风险能力弱的市场状况。     

公路大件运输动态监控系统研究

大件货物由于其超重、超长、超宽、超高等特性,在公路运输组织、运输过程监管和质量控制等方面与普通道路货物运输有很大区别。通过对大件运输过程中涉及到的驾驶人、车辆和货物三个方面进行动态监控,建立公路大件运输动态监控系统,为大件运输企业运输组织与管理提供技术指导,确保运输安全。     

面向公路管理部门的两阶段公路整改评价方法

目前,公路管理部门通常依据人工经验或过分依赖交警部门提供的事故资料等对公路安全改造路段进行筛选,缺少可操作的、便捷的方法。据此提出了面向公路管理部门的两阶段安全改造路段鉴别方法。第一阶段采用实验车采集的驾驶员心生理指标、车辆运行车速以及事故资料(以路政部门所存事故资料为主,交警提供事故资料为辅)作为综合指标,对安全改造路段做初步的筛选;第二阶段针对初步选取的备选改造路段,通过一定量的调查和观测,采用路段车辆速度差及行车轨迹偏移为评判指标,结合路段线形特征、交通事故情况进行详细安全评估,筛选出最终的改造路段,并做改造路段的优先排序。结果表明,两阶段安全改造实施路段鉴别方法更符合我国公路交通管理体质,更具有可操作性和经济性。     

基于PCA-SC东北地区农村公路交通事故成因和模式分析

近年来,中国农村公路交通事故数逐年增多,截止到2020年9月,农村公路里程420万km,占全国公路总里程的83.8％以上,农村公路管理亟待加强.依托吉林省德惠市交通事故卷宗信息,选取交通事故相关影响因素作为分析变量,利用主成分分析法研究交通事故主要影响因素、多角度下的单一特征,事故的预防和改善需要依据具体的事故模式,因...     

黑龙江省山区公路交通安全特性分析

在分析山区公路交通事故特点的基础上,对影响黑龙江省山区公路交通安全的道路线形及路侧环境、驾驶员心生理、路面条件、道路设施因素进行了详细分析。研究结果表明,曲线半径与驾驶员心率增加值有较为密切的相关关系,线形以及路侧环境是影响驾驶员行车安全的主要原因,冰雪路面是影响冬季公路交通安全的重要因素。