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天津至秦皇岛客运专线线路走向方案的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
赵志辉 《铁道标准设计通讯》2007,(5):1-3
津秦客运专线全长261.285 km,结合区域地形及经济特点,着重对天津至唐山及唐山至北戴河间的线路走向方案进行论述,提出合理的线路方案。 相似文献
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随着铁路工程总承包模式的推广,BIM在设计、建造和管理等方面表现出不同的特点,特别是设计单位作为铁路工程总承包方,BIM技术的工程应用更加凸显其复杂性。以盐通高铁南通动车所工程为例,通过分析总承包建设管理模式的特点和动车所建设管理的重点,从总承包项目BIM管理、动车所设计优化、设计交付、施工组织优化等方面研究BIM技术工程应用。实践表明,在设计单位主导的铁路工程总承包模式下,采用BIM技术有助于优化设计方案,节省工程投资,更易发挥BIM价值,进一步提高工程建设质量与管理水平。 相似文献
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沟通关内外的高速铁路
津秦高速铁路地处环渤海经济区内,自天津枢纽天津西站,经天津地下直径线至天津站后,过滨海新区、唐山、北戴河等地市.终至河北省东大门秦皇岛,线路全长266公里。 相似文献
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