煤矸石在矿区公路路面基层中的应用

在矿区道路建设中,煤矸石可以用作路面基层材料。通过对黑龙江省七台河市主要矿区煤矸石基本物理力学性能的研究,并结合实际工程探讨煤矸石在公路基层中的应用问题。实践表明,道路建设中利用煤矸石在技术上是可行的,并具有明显的经济效益和社会效益。     

对行车稳定性产生影响的车辙因素分析

1车辙几何特征描述 我国沥青路面车辙以沥青混合料的高温蠕动变形引起的失稳型车辙为主,每个轮迹带处只有一个辙槽,断面呈U形.从实测数据得到的路面三维断面图清楚的看到单侧轮迹带处的车辙辙槽近似呈U形.     

水泥煤渣稳定煤矸石基层材料温缩性能的试验研究

为了探讨水泥煤渣稳定煤矸石基层材料对于环境温度变化的敏感性以及应用于寒冷地区道路路面基层的可行性，采用电测法试验研究了其温缩性能，以水泥煤渣稳定未燃煤矸石为例，探讨了水泥剂量对温缩系数的影响。结果表明，水泥煤渣稳定煤矸石基层材料的温缩性能随温度呈规律性变化，水泥煤渣稳定未燃煤矸石在-10～-20℃时温缩系数最大，而水泥煤渣稳定自燃煤矸石在10～0℃时温缩系数最大；平均温缩系数随水泥剂量的增加先减小后增大。大致呈-凹形抛物线，在水泥剂量为5％左右时温缩系数最小。与水泥稳定碎石和水泥稳定砂砾的温缩性能对比分析结果表明，水泥煤渣稳定煤矸石基层材料具有较小的温缩系数，适合于用作寒冷地区道路的路面基层。