排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
������ͨ������Ӫ��֯�����ϵͳ�о� 总被引:1,自引:2,他引:1
首先提出了区域运营组织与调度的概念。并对支持区域运营组织与调度的关键技术即运营作业计划自动编织系统的开发,车辆运行定位、监控系统及其支持平台的开发,公交区域运营辅助调度系统和乘客信息服务系统的开发等应用系统及支持平台做了进一步描述。在论文最后,对运营组织与调度区域化的效益进行了分析。 相似文献
3.
4.
5.
随着轨道交通线路的建设,线路已逐渐成网,轨道交通换乘站也越来越多,作为客流内部集散的重要节点,如何保证其安全有序的运行是摆在运营管理人员面前一道严峻的课题.本文以先进的客流检测系统为基础,在深入了解和掌握轨道交通运营、管理、监控等需求的前提下,集成数据传输、统计分析、信息发布与应急管理等功能为一体,提出了轨道交通换乘客流检测与信息管理的系统解决方案,并成功应用在西单交通换乘枢纽.结果表明,该解决方案能够在一定程度上检测、预判和处理客流拥堵等应急事件,取得了良好的效果. 相似文献
6.
7.
������������г��ƻ����Ʒ����о� 总被引:1,自引:0,他引:1
邹迎 《交通运输系统工程与信息》2007,7(3):78-82
公交区域调度[1]是为了解决单线调度所存在的不灵活所导致的车辆低峰闲置,高峰运力不够的问题,在多条线路调整运力,实现信息资源共享,及运力共享的一种公交调度方法。本文以多条公交线路的区域调度为服务对象,建立了基于社会总体效益最优为目标(综合乘客等车、车内费用及公交公司成本最小),对多条线路的车辆调度形式和发车时刻同时进行优化的行车计划模型,提出了“逐条配班,优化成网”的求解思想,并以北京市三条公交线路为实例,对所建立的行车计划模型进行验证。 相似文献
8.
浅谈北京公交智能交通系统工程 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先介绍了对智能交通系统(ITS)的认识,以及公交ITS系统应具备的基本功能;其次,通过对北京市公共交通现状的分析,提出了北京公交ITS系统的框架设计;并在此基础上论述了该系统的总体技术的构想以及将要采用的各种先进技术。最后,对公交智能交通系统建成后的社会效益和经济效益进行了分析。 相似文献
1