实船舵空化现象试验观察

空化是高航速下水面舰船螺旋桨及舵等附体上常见的现象,空化的产生会带来振动、噪声和空蚀等一系列问题,直接影响舰船的舒适性和局部结构的安全性.而由于国内有关实尺度舵空化数据的缺乏,导致人们对于实船舵空化的状况仍知之甚少.本文通过试验方法观察了某一实船舵在一定航速、一定舵角下的空化状况,获得了实船舵空化出现的位置及程度,为实尺度舵空化问题的认识和优化提供了一定参考.     

应对美元贬值，海合会拟明年启动海元

2009年11月1日，沙特阿拉伯中央银行行长穆罕默德·贾西尔表示，沙特阿拉伯已通过了海湾货币联盟协议，预计科威特、巴林和卡塔尔明年年初也将通过该协议，海湾货币联盟2010年将如期启动。     

国产坞登首发亚丁湾

<正>2010年6月30日,南国某军港彩旗猎猎,人民海军第六批护航编队的两艘舰艇从这里拔锚启航,赴亚丁湾、索马里海域与先期到达的"微山湖"舰一同执行新一轮护航任务。与以往不同的是,第六批护航编队的舰艇,除了大家耳熟能详的中华"神盾"170舰外,"昆仑山"号两栖船坞登陆舰也成为关注的焦点。作为中国目前吨位最大的两栖作战舰艇,"昆仑山"舰被派出国门意义重大。此前,该舰已成功进行了远航训练和补给演练,接受了胡锦涛同志的检阅,并在纪念人民海军成立60周年海上阅兵中首次公开亮相。可     

具有优良推进性能的45m蜗尾长江客渡船

本文叙述双桨蜗尾船型的设计特点,对45m蜗尾长江客渡船的设计作了概括介绍。并对已投入营运的三艘实船进行了测试分析,结果表明性能优良,显然这种新船型在内河客渡船中具有良好的应用前景。     

基于分块结构网格的泵喷推进器敞水性能模拟

为准确预报泵喷推进器的敞水性能，采用分块高质量结构化网格，结合SST k-ω模型对模型泵喷推进器进行了数值模拟。结果表明：该数值方法所得计算值与实验值保持较好一致性；进行泵喷推进器敞水性能模拟时，进口距转子域的最佳长度为3D；泵喷推进器的前置定子有利于降低辐射线谱噪声和提高推进效率；设计较大的导管攻角有利于降低泵喷推进器的辐射线谱噪声。     

基于URANS模型的槽道侧推器水动力性能数值计算方法

对于侧推器的研究常采用模型试验和公式推导的方法,这些方法对于侧推器的设计研究成本较高,且无法获得槽道内的精细流场。在CFD计算中,采用MRF方法计算误差较大,为此,对照1308和1308-B槽道侧推器试验,采用全流域结构网格的URANS模型对试验进行了仿真计算,探究了边界条件、计算域、结构网格密度和时间步长对计算结果的影响,并最终确定一套计算方法对试验结果进行了验证,发现数值计算结果与试验的吻合度较高。误差在6%以内。在此基础上对不同叶片数的1308和1308-B槽道侧推器不同螺距比下的水动力和流场特性做了计算分析。     

两种潜浮式小水线面单体船水翼的水动力性能研究方法的分析

对新型高性能船-潜浮式小水线面单体船水翼的水动力性能进行数值研究,分别采用面元法和结构-非结构混合多块网格RANS方法,运用非结构化计算网格的方法分析水翼表面的压力系数以及不同攻角和展弦比下水翼的升力系数,并将结果与已有实验数据进行对比分析,表明两种方法的结果与实验结果基本吻合.     

槽道侧推水动力计算方法研究

随着运输船舶的大型化,船舶操纵性越来越受到重视,而槽道侧推器发出的推力既可为船舶转向提供侧向力又可在动力定位系统中保持船舶稳定,提高了船舶的操纵性和稳定性。加之无轴推进技术的发展,将无轴推进器应用于槽道侧推,使用CFD软件对无轴侧推进行数值模拟,得到了一套适用于槽道侧推水动力计算的CFD方法,并将计算结果与试验数据对比,验证了其方法的可靠性。对船身推力产生原因和各部分推力大小进行研究,船身推力主要是因为螺旋桨抽吸作用在槽道进出口附近形成压力差而产生和螺旋桨推力同方向的轴向力。通过系列半径槽道进出口圆弧水动力计算,得到了进口不分离最小圆弧半径。     

不均匀进流场下螺旋桨非定常力的数值模拟

本文基于STAR-CCM+对非均匀来流下的螺旋桨非定常力进行数值模拟,通过与试验值进行比较,分析了时间离散格式、单位时间步长螺旋桨旋转角度与网格密度对计算结果的影响。结果表明,在螺旋桨非定常力计算中,螺旋桨单位时间步长的旋转角度应为1.8°同时选取二阶时间离散格式,桨叶表面网格的边界增长率设定为medium就可以达到计算精度的要求。并在此基础上,对Suboff全附体潜艇模型下3个螺旋桨的非定常力进行数值模拟,分析桨叶个数以及桨叶侧斜对非定常力变化幅度的影响。     

培育和发展涉外运输市场

本文就新疆地区涉外道路运输的发展现状；大力培育发展新疆涉外道路运输市场的举措：加强对涉外培育运输市场的行业管理等三个方面报道了自治区涉外道路运输与行业管理所取得的可喜成就，并提出了进一步发展涉外道路运输市场的设想。