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简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论. 相似文献
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简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论. 相似文献
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分析某大跨宽箱PC连续刚构桥主跨底板纵向预应力钢束对主跨跨中附近区段箱梁底板的作用效应,提出增设底板横向无粘结预应力钢束,以防止该区段箱梁底板出现纵向开裂甚至崩裂,该裂缝预防措施可供同类桥梁设计参考。 相似文献
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在收集相关文献资料的基础上,分析了水泥细度与组成对混凝土性能的影响,指出现行国家水泥标准与桥梁结构混凝土性能要求方面的差异,初步建议了桥梁结构混凝土用水泥细度与组成成分参数指标. 相似文献
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疲劳加载对部分预应力混凝土梁钢筋应力,裂缝宽度及静力强度的影响 总被引:9,自引:0,他引:9
钟明全 《西南交通大学学报》1995,30(3):283-290
作者根据四片静力循环加载和八片疲劳加载部分预应力混凝土梁的试验结果,重点分析了梁的裂缝开发过程以及疲劳加载对梁的钢筋应力和裂缝宽度的影响,指出由于部分预应力混凝土梁持裂缝宽度限值较小,在设计使用荷载下梁的裂缝开展仍处于不稳定的发展状态,裂缝处受拉区混凝土相对于受位钢筋仍具有相当明显的作用。疲劳加载对钢筋应力及裂缝宽度的影响主要归因于拉区混凝土的进一步疲劳开裂。此外,还分析了混合配筋部分预应力混凝土 相似文献
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预应力混凝土梁分段灌筑接缝的静力性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文通过对具有分段灌筑接缝的三片全预应力和六片部分预应力混凝土简支梁的静力试验研究,较全面地观测和分析了符合实际桥梁施工节段龄期差的混凝土接缝的静力性能,提出了有关设计参数,可供设计及修改有关规范条文时参考。 相似文献
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