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1.
基于时空消耗理论的城市交通结构数学规划优化模型研究
赵发科
闫星臣
李春燕
陈峻
《现代交通技术》
2012,9(4):62-65
在分析各交通方式出行效率差异性基础上,立足于城市客运系统的基本功能,建立了城市地面上客运交通结构线性规划模型。模型以各种交通方式时空消耗最小化为目标,考虑了城市道路系统要求、出行者要求、城市客运系统要求和交通方式发展规模4个方面约束,最后比较了本文模型与其他文献模型的区别。
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