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自主研制80km/h速度等级、DC1500V刚性接触轨受流的中运量跨座式单轨列车,采用模块化设计,可根据实际运能需求实现2辆、4辆编组配置。介绍自主化跨座式单轨列车总体设计内容和方案,重点阐述了总体技术性能参数、设备布置以及主要部件和系统的基本特点。中运量跨座式单轨列车的研制,进一步巩固和拓展了核心技术自主知识产权,同时完善了产品型谱。 相似文献
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根据跨座式单轨车辆的结构特点,运用多体动力学软件(ADAMS)建立单轨车辆走行轮失效的动力学模型,分析不同工况下走行轮失效对单轨车辆动力学性能的影响。结果表明:在空载(AW0)及超载(AW3)状态下走行轮失效时曲线R100 m的安全运行限速值分别为35、30 km/h;弯道同侧走行轮失效对车辆运行安全性的影响趋势基本相同,弯道内侧与外侧走行轮失效对车辆安全性能的影响差异较大,其中速度较大时弯道外侧走行轮失效对车辆安全性能的影响较大;与正常运行相比,走行轮失效时横向平稳性增大了0.2~1.1,垂向平稳性增大了0.2~1.2,部分垂向平稳性已超过3.0,走行轮失效对跨坐式单轨车辆的运行平稳性影响较大,车辆运行平稳性变差,失效后车辆应减速行驶,尽快到达邻近站点疏散乘客。 相似文献
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