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针对某重型柴油机配气机构耐久试验后出现挺柱底面磨损及剥落的现象,分别采用金相分析、硬度分析等方法对挺柱进行物化分析,并利用正时阀系统动力学分析软件AVL Excite Timing Drive仿真计算凸轮与挺柱的接触应力.结果表明:挺柱材料及硬度符合设计要求,凸轮-挺柱接触应力过大是造成挺柱失效的主要原因.为最大限度保... 相似文献
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