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1.
以图论中的网络极大流理论为基础,提出了城市道路网容量问题属于多起、终点的网络最大流问题。由于多起、终点网络最大流问题的复杂性,图论中至今没有给出相应的算法。为此,提出从调整O-D需求着手,首先使有缝网变成无缝网的思路,然后给出了理想O-D矩阵和可行理想O-D矩阵的定义。在此基础上,建立了理想条件下城市道路网容量的计算模型,并给出了考虑路网服务水平的城市道路网容量计算思路。  相似文献   
2.
公路网络段交通量预测方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍公路网络段交通量一种新的预测方法,该方法以通过交通分配模型由路段交通推算OD量为基本交通分析手段,应用回归分析建立各分区经济指标与出出产量之间的关系,最后根据经济的规划值预测未来规划期的公路网络段交通量。  相似文献   
3.
4.
本文根据冬季冰滑路面摩擦系数实测数据论了建立寒冷地区道路线型设计技术标准的必要性,并从道路摩擦系数角度讨论了冰滑路面上车辆爬坡能力,制动滑行距离和平曲线范围内车辆行驶的稳定性,进而提出寒冷地区道路线型设计中的最大纵坡、停车视距和平曲线极限最小半径等三项指标的建议值。  相似文献   
5.
提出四阶段法与总量控制法相结合的区域干线公路网络交通量综合预测法,并针对公路网特点就交通分配方法进行的改进、由部分路段交通量预测OD量的重力模型法,规划年度OD量预测等问题进行了分析和研究,最后以黑龙江省国道网为例应用了所提出的综合预测法。  相似文献   
6.
基于BP神经网络的公交线路站点时段上下车人数预测模型   总被引:1,自引:1,他引:0  
公交线路客流预测是公交调度优化技术的基础研究内容。通过对公交线路站点时段上下车人数主要相关影响因素的分析,并根据改进的BP学习算法,而建立的基于改进的BP神经网络的公交线路站点时段上下车人数预测模型.经哈尔滨市有关调查数据的训练与检验,证明具有较高的预测精度。  相似文献   
7.
OD分布矩阵推求的实用模型研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
  相似文献   
8.
9.
刘翠  陈洪仁 《城市交通》2007,5(4):81-84
公交线路客流OD矩阵是公共交通管理和控制不可缺少的信息.参照机动车OD矩阵反推技术,对公交线路客流OD矩阵推算进行了专门研究.在公交线路客流OD调查数据的基础上,分析得到居民公交出行规律.首次建立了根据公交乘客上下车人数推算公交线路客流OD矩阵的极大熵模型,分别采用原始资料作为先验OD和重力模型形式的先验OD对模型进行求解,结果证明该模型精度较高.  相似文献   
10.
本文针对我国公路网规划工作中的合理密度确定问题,在现行公路网合理密度计算方法的基础上,提出了改进的广义费用法。对于上述方法存在的参数难以标定等缺点,提出了总里程推算法及其应用方法。  相似文献   
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