等截面预应力混凝土连续梁桥设计

介绍了现浇连续箱梁桥的方案设计、结构设计及满堂支架施工方法。这是一种解决斜、弯及避免被交路中央分隔带设置桥墩影响通视时立交桥设计的好方法。     

沥青混合料空隙率的研究

主要研究了沥青混合料空隙率试验中的有关问题,包括实测密度的测量、理论密度的计算以及空隙率计算等．通过大量的室内试验得出了一些有益的结论,譬如理论密度计算的问题,和几种实测密度之间的关系等,为进一步标准沥青混合料空隙率的计算方法奠定基础。     

结构动力修改在集装箱装卸桥上的应用

结构动态设计中，关键问题是使结构达到要求的或预定的动态设计目标。本论文以HTl50集装箱装卸桥为研究对象，用灵敏度分析法对结构进行动力修改，并提出结构改进方案，最后得到一个具有良好动态特性的桥吊结构。     

刚性基层沥青路面轴数系数研究

无论新建还是改建沥青路面,轴载换算均是结构设计的重要内容。轴载换算的精确性将严重影响结构设计的准确性,甚至影响道路结构的使用寿命,而轴数系数是轴载换算公式中反映不同轴数之间换算关系的关键参数,有必要进行深入研究。本文针对刚性基层沥青面层路面结构,应用弹性层状体系理论计算程序,分别以沥青层设计弯沉值、水泥混凝土刚性基层层底拉应力为换算指标,变换层厚、模量等不同的路面结构层参数及车轮荷载作用的轴距,来计算刚性基层沥青路面结构轴载换算公式中的轴数系数。通过计算结果的回归分析,与AASHTO及我国设计方法关于轴数系数的计算公式进行对比分析,提出了建议的轴数系数计算公式。     

工作者通勤出行活动模式的选择行为

用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型．采用多项Logistic方法研究了1695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式（HWH＋,HW＋WH,HWHWH,HWH）选择行为的影响,其中HWH＋表示上下班途中有其他停留,HW＋WH表示工作中外出（不含回家）并返回单位,HWHWH表示工作中回家并返回单位,HWH表示工作中无外出模式．结果表明,以HWH为参照,女性及家庭工作人数多的个体较多选择HWH＋模式;私营及个体职业者、受教育程度高及有驾照的个体较多选择HW＋WH模式;工人、服务员、职员以及年龄40岁以上、家庭中高收入、居住在中心区的个体较多选择HWHWH模式．     

科尔沁风积沙在路基中的应用

通过对科尔沁风积沙的组成、力学性能的研究,提出采用风积沙填筑路基的设计方案,并编制了施工工艺,在通辽至下洼高速公路修筑了试验段.经现场测试,试验段路用性能良好,为今后高等级道路运用风积沙积累了宝贵的经验.     

汽车转向节热锻模的选材与复合强化处理

为提高汽车转向节锻模的寿命，选用３ＣｒＭｏ３ＶＮｂ电渣钢，采用复合强化处理工艺，使模具寿命提高１．５倍。