港口煤炭输送系统工艺设计中的若干问题

目前,天津港建成多个煤炭专业化码头,具备5 000万t/年的装卸能力,加上正在建设的神骅天津港煤炭专业化码头,预计2006年天津港的煤炭专业化装卸能力将达到8 500万t[1].     

让乘客出行更顺畅 向阳党支部召开乘客委员会交流座谈会

正"敬老服务全员竞秀,行道有德你我争辉"。2月8日,无锡公交凤翔分公司向阳营运部党支部召开"让乘客出行更顺畅"乘客委员会座谈会。乘客委员会成员与营运部驾驶员代表在会上沟通交流,畅所欲言。当日上午,乘客委员会的老同志们早早就来到营运部,在支部书记孙白的带领下走进52路车厢和党支部荣誉室、职工之家参观。邵心诚教授是乘客委员会的元老,他回顾了乘客委员     

港口煤炭连续输送系统发展趋势及工艺确定应注意的问题

吞吐量的高速增长对港口设备、设施的专业化和现代化的建设提出了更高的要求。虽然天津港装卸煤炭的主要专业化设备的连续输送系统在近几年也得到了快速的发展。但是,根据煤炭长廊工艺系统的建设情况,结合国内连续输送工艺系统的建设情况和发展趋势,港口煤炭连续输送工艺系统装卸工艺的确定还需注意其存在问题。一、我国港口煤炭装卸工艺系统发展趋势1.国内主要煤炭专业化码头现状就国内煤炭码头而言,秦皇岛港是我国最具代表性的煤炭专业化码头。秦皇岛港在20世纪80年代建成我国第一座现代化的煤炭专用化码头,之后又陆续建成了二期、三期和…     

总体最小二乘的改进与信道估计应用

总体最小二乘法同时考虑了数据矩阵和观察值的误差,在参数估计中得到广泛应用。然而总体最小二乘法没有针对具体问题利用误差的先验信息。总体最小二乘的改进算法—结构总体最小二乘法设定了误差矩阵的结构,通过迭代运算估计参数及误差。基于叠加训练序列的时不变信道估计中,信息序列均值构成的误差矩阵为Toeplitz矩阵。结构总体最小范数法作为一种结构总体最小二乘法,可以设定误差矩阵具有Toeplitz结构,有效提高叠加训练信道估计性能。论文对比了最小二乘,数据最小二乘,总体最小二乘和结构总体最小范数在叠加训练序列信道估计中的应用,仿真结果表明,基于结构总体最小范数的估计算法的归一化信道均方误差最小。     

实测海洋环境电场数据正态性检验

海洋环境电场信号的正态性检验问题是舰船电场探测研究领域的一个重要问题.在对各种正态性检验方法作充分讨论的基础上,文中使用Q-Q图法和Epps-Pulley法对实测的海洋环境电场数据进行了正态性检验.检验结果表明,在样本长度足够大的条件下,海洋环境电场具有良好的正态性.     

江东路拓宽改造工程中有关技术问题的处理

本文针对目前我国城市基础建设中，道路拓宽改造时所遇到的一些常见问题，结合实际施工作业，进行了探索研究，积累了一定的经验。     

粗心乘客丢巨款 细心司机来帮忙

10月18日下午五点左右,一阵急促的电话铃在新城分公司灵山调度室内响起。 “喂,请问是89路车调度站吗？”接起电话,一位中年女士的声音传来。 “是的,请问有什么能帮您的？”     

长距离带式输送机驱动型式的比较与选择

通过对长距离带式输送机 (以下简称皮带机 )的 2种驱动型式的比较 ,结合港口生产工艺 ,介绍长廊皮带机驱动方式的选择方法。     

公路试验检测设备的发展趋势与对策分析

为确保公路试验检测设备在公路工程中被充分利用,推动我国制造设备行业持续发展,首先从实践应用智能化、技术体系综合化、设备功能集成化、主体要求严格化以及市场竞争激烈化五个角度出发,分析公路试验检测设备的发展趋势,其次立足发展趋势与现存问题,结合积极融合新技术与新工具、着力加强人才建设与人才管理、完善相关管理体系三个部分,提出公路试验检测设备发展的应对策略,希望在探讨后可以起到借鉴作用。