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公共交通资源配置公平性对促进以人为本的社会可持续发展及城市公共服务均等化具有重要意义。以老幼人口密集的广州市主城区为例,运用基尼系数、改进潜能模型与双变量空间自相关分析等方法,从整体和局部层面探讨老幼群体公共交通资源配置公平性。结果显示:广州市主城区公共交通资源配置整体处于不公平的状态;可达性较好的格网分析单元多分布于城市轨道交通沿线以及人口分布稀疏的黄埔区和番禺区;从儿童的公共交通供需平衡情况看,需求高、供给低的区域主要分布在天河区、白云区以及黄埔区的城中村和居住区附近;而对于老年人,需求高、供给低的区域集中分布在荔湾区和海珠区。最后,从区域间公共交通资源均衡配置、公共交通系统优化、适老与适幼化公共交通服务完善3方面提出优化策略。 相似文献
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铁道车辆乘坐舒适度评定方法综述 总被引:2,自引:0,他引:2
综述车辆振动与旅客乘坐舒适度之间的关系,以及诸多研究发表的乘坐舒适度评定方法。 相似文献
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特快内燃动车导向摆式转向架的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍283系摆式特快内燃动车的新型带轮对导向装置的摆式转向架的特征与结构概要。 相似文献
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基于模糊Petri网的网络交互模式的建模 总被引:1,自引:0,他引:1
针对基于信任的交互模式的一般性及复杂交互模式的设计问题,对单个交互事件进行扩展,得到了4个基础交互模式.利用模糊Petri网(FPN)描述离散事件之间模糊关系的特点,建立了基于信任的基础交互模式的模型及其模糊交互过程的模型,并分析了它们在计算机网络中的应用.把这4种基础交互模式的模型用于设计基于实体间信任的复杂交互模式及评估其确信度. 相似文献
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