排序方式: 共有2条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
鲁金辉 《交通世界(建养机械)》2014,(26):48-49
混凝土是我国建筑工程中的主要结构材料。随着技术的进步,混凝土结构工程向更大跨度和更高承载力方向发展,同时,人们对结构的耐久性等要求也不断提高,这些都使得对混凝土的研制和应用成为必然。 相似文献
2.
鲁金辉 《交通世界(建养机械)》2014,(23):62-63
随着国民经济的快速增长,我国的高等级公路建设事业得到了前所未有的发展。同时交通特点也发生了很大变化,多轴次、重轴载、高轮压在交通组成中的比重越来越大,使得路面出现了各种形式的损坏。经过长期的公路建设的实践,发现我国普遍采用的沥青路面结构型式--半刚性基层虽然解决了强度不足的结构问题,但反射裂缝与耐冲刷和排水不良的问题逐渐突出,为解决这一问题,我国目前正着力大粒径沥青混合料(Large-Stone Asphalt Mixes,简称LSAM)的研究采用,ATB混合料结构即是基于此种骨架型沥青混合料基层结构。AT B大粒径密级配混凝土铺筑下面层(骨料粒径最大可达到30mm),混合料为骨架密实型级配,其嵌锁能力增强,具有高温稳定性,可以抵抗较大的塑性和剪切变形,有效提高路面抗车辙、抗推移能力。本文在现有的对沥青稳定碎石基层研究的基础上,借鉴最新的研究方法,对沥青稳定碎石的设计和应用作下探讨。 相似文献
1