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结合工程实例,介绍了小半径曲线上浅埋偏压连拱隧道的变形监测与控制措施。根据现场监测数据,对浅埋偏压连拱隧道主体扣拱的拱顶沉降与洞周收敛变形规律进行了分析研究。结果表明,对于位于小半径曲线上的浅埋偏压连拱隧道,采用"假拟洞门"的进洞方式可以实现对原始地面最小扰动下安全进洞;在偏压地段连拱隧道左右洞施工顺序不同对围岩内力及偏压产生明显的影响,隧道在开挖初期由于左右围压差别较大,地表沉陷出现较为明显的波动,而随着掌子面与监测断面的距离加大,地表沉降逐渐趋于稳定;实践证明,在施工中做好初期支护和二衬,可有效地控制变形的发展。 相似文献
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铁路工务部门对各种检测数据的存储、分析与处理是独立进行的,这种传统方法存在很多弊端。针对存在的问题,指出应当构建数据库对检测数据进行统一管理,提出了运用GIS技术对检测数据进行分析与处理的设想。 相似文献
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针对目前铁路工程地质勘察数据CAD软件在辅助用户进行试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等方面存在的不足,开发了铁路工程地质勘察数据处理辅助系统。较好地实现了试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等功能,为用户提供了能够辅助铁路工程地质勘察数据处理工作的软件平台。 相似文献
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地铁减振工程措施综述 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市的发展,地铁将成为城市交通的重要组成部分,这就产生了地铁运营的振动问题。世界各国在地铁中的减振工程措施有一般减振措施和特殊减振措施。对特殊减振要求地段主要采用浮置板式道床、弹性短轨枕式整体道床轨道、框架式轨枕、减振器扣件、D型可更换式弹性轨枕直接轨道、IST等工程措施。针对我国目前的现状,提出了几点建议。 相似文献
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