湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是:"治理黄金水道,建设湘江明珠,坚持以电促航,振兴湖南水运"。在项目     

高速公路大修工程路面排水结构优化设计与施工

研究结合京港澳高速公路耒阳至宜章段大修工程实际情况,对沿线路面结构排水系统进行优化设计。研究表明采用有效耐久的路面排水系统,可有效地将已进入路面结构的水分尽快排出去,从而减少路面早期水损害产生,保障高速公路安全运行,研究结果可供同行参考。     

碾压破乳型厂拌冷再生乳化沥青室内试验评价

针对不同乳化沥青配方,通过振动压实试验和旋转压实试验结果进行对比,表明碾压破乳型乳化沥青具有较好的裹附性、和易性和工作性,在压实过程中能加快破乳,并在较小的压实功作用下得到较好的压实度和强度。     

浅析超薄磨耗层NovaChip技术与应用

超薄磨耗层（NovaChip）技术由于其良好的使用性能,得到了广泛使用。从概念、设备、材料要求、施工工艺及应用等方面总结介绍了这项技术。     

潭邵高速乳化沥青冷再生施工与试验的匹配性

为了加强试验对潭邵高速大修乳化沥青冷再生施工的指导,通过试验模拟的方式,从原材料特性、拌合方式、混合料成型温度及压实工艺等多方面进行室内设计与现场施工的匹配性研究,提出关键环节的控制要素。研究结果表明,应根据施工现场的实际情况调整试验方法,保证试验数据反映真实的施工情况,从而加强施工现场各影响因素的控制,保证乳化沥青冷再生的施工质量。     

G4高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计

介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土路面上加铺连续配筋混凝土复合式路面;在原沥青路面上进行铣刨加铺单层沥青面层与双层沥青面层、对原沥青路面进行就地热再生后加铺单层与双层沥青面层结构。