新型模糊控制复合传动半挂汽车探讨

本文就半挂车在大坡度，低附着系数道路条件下驱动能力不足的问题，提出运用模糊控制复合传动技术，变半挂车从动桥为主动桥的方法，增强半挂车驱动能力，并有效避免液压复合驱动是目前较为合理的方案。     

EQ1061汽车设计特点与新技术应用的分析

通过对ＥＱ１０６１三吨汽车设计开发全过程的经历介绍，较系统介绍了该车的设计特点与新技术应用简况。     

半挂车复合传动系模糊控制器的研究

本文着重论述了运用隶属度方法设计半挂车机械－液压复合传动系中模糊控制器的方法，以实现复合传动半挂车液压区驱动桥的自动控制，增强重载半挂车在陡坡及低附着系数道路条件下的驱动能力，研究表明，采用牵引车前，后轮转速的差值及其变化率作为模糊器偏离量的输入，可以大为简化控制系统，为实现半挂车复合驱动的自动控制提供了理论基础和有效方法。     

车用发动机H201型化油器部分结构的改进

在Q492型发动机上，试验研究了H201型化油器怠速配剂和怠速调节螺钉结构等对发动机双怠速（怠速和高怠速）时排放的影响。试验结果表明，通过优选化油器怠速配剂和改进怠速调节螺钉结构等，可使发动机双怠速的排放污染物含量大幅度降低，其中，CO含量低于0．5％，HC含量低于500×10-6。     

汽车制动性能数字仿真及其在东风3吨轻型货车中的应用

在东风ＥＱＳ６３吨轻型货车新产品研制中，运用数字仿真解决了制动系统特性的分析与预测，取得了有实用价值的结果，并重点介绍了仿真模型和程序的建立。