浅谈贵州省高速公路路基施工处置措施

在高速公路的施工过程中,常由于路基施工量控制不好而影响其使用寿命。针对贵州山区路基施工过程中的常见问题提出有效处置措施,以提高路基的使用寿命。     

铁路建设期施工安全管理中存在的问题及对策分析

确保铁路建设期的施工安全,是促进铁路建设高质量发展、实施"交通强国"建设的重要保障。铁路建设期的施工安全状况直接关系到铁路建设质量和运营安全,因此,在铁路建设中实施有效的施工安全管理,是提高铁路质量的关键,对施工安全管理中所存在的问题,就需要采取有效的对策解决。本论文针对铁路建设期在施工安全管理中存在的问题,采取的解决对策进行分析。     

遵毕高速尖山岩溶隧道坍塌数值模拟与施工控制

以遵义至毕节高速公路段尖山Ⅰ号隧道Zk1745＋061岩溶坍塌为工程实例开展了深入的研究;通过超前地质预报、超前水平钻孔、地质测绘手段,首先查明溶洞发育规模及空间形态分布;数值模拟了岩溶隧道坍塌的机理,认识了隧道顶板溶洞块、碎石土的塌陷破坏,以及引起地面出现塌坑的过程;为确保隧道施工及运营安全,采用大管棚辅以小导管超前支护、洞内加强支护结构、三台阶七部法施工措施;隧道强支护处治措施后,隧道安全、顺利地穿越了岩溶发育区段,处治过程中未出现二次坍塌等事故。成功处理了该岩溶坍塌问题,为类似隧道溶洞块石土填充坍塌的处治提供了借鉴。     

基于强度折减法的均质边坡稳定性图及其应用

基于贵州省1 020个公路边坡的调研数据,建立了边坡几何参数(坡高、角度、坡后角)和岩土体强度参数(内摩擦角、粘聚力系数)遍历组合下的数值模型,运用强度折减法,计算了3 981个边坡的安全系数。以对数螺旋线方程拟合滑动面曲线,验证了对数螺旋线表征滑动面曲线的准确性。边坡破坏形式由B mode→I mode→S mode→SS mode变化时,初始螺旋半径逐渐增大。定义了反映边坡临界稳定状态的g'line,并根据稳定性计算结果构建了边坡稳定性快速评价图,该评价图适用于均质边坡的工程分析,并介绍了一个实例说明其应用。