Stress Field Analysis of Carburized Specimen and Its Numerical Simulation

IntroductionCarburiZingiswidelyaPPiedheattre8boellttechnologyinindustry.Duringcarburizing,acasewithcarboncontellthigherthanthatofthecoreisformd;andaftethecarburzedmachinepwtbeingquenched,sdsehardenedlayeconsistedmainlyofmartensite,aswellasresidualstfOssfieldappearinit.Theresidua1stressfieldofcarburizedsteelanditsinfluenceonfatiguestrengthhavebeenstudiedexPerimenally["'],whilefewrePortscanbefoundaboatnumericalsimulationofresidualstressfieldincarburizedsPecmenaswellasitsinstataneousstressdist…     

天然气发动机最高转速准均质压燃特性的研究

就国产6110增压中冷发动机燃烧天然气的一些性能进行了研究。在压缩终了被少量柴油引燃的均匀天然气混合气的燃烧接近均质压燃燃烧过程。采用了发动机缸内分析以及相应工况的排放测试对比分析方式，对发动机的燃烧特性进行了试验研究。     

两种预测模型在路基沉降预测中的对比分析

对最小方差模型和泊松模型的原理进行阐述,并将模 型应用于对路基沉降进行预测。通过实例对两种模型的预测 结果进行对比分析。分析认为,采用泊松模型预测,用于建模 的实测数据越多,预测模型的精度将越高,误差可控制在10% 以内。采用最小方差模型预测,m0的选择比较重要,但缺少约 束,较泊松模型来说精度略显不足,应慎重对待。最后建议,为 提高预测精度,两种预测模型中新旧数据的权重应该有所不 同;应给两种预测模型赋以一定的权值,进行组合预测。     

基于遗传算法的汽车滑行阻力系数测定方法

把解超越方程组转化为一个函数在一定区域内的优化问题，利用遗传算法的全局搜索性和隐含并行性，通过实数编码，赌盘选择，算术交叉，均匀变异，同时采用最优保存策略，一代代地进行优化直到转化而成的函数收敛到零或接近于零为止，从而求出方程组的解，即为汽车滑行试验所需要确定的滑行阻力系数。