全文获取类型
收费全文 | 17224篇 |
免费 | 311篇 |
专业分类
公路运输 | 4446篇 |
综合类 | 4467篇 |
水路运输 | 4615篇 |
铁路运输 | 3512篇 |
综合运输 | 495篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 274篇 |
2021年 | 475篇 |
2020年 | 401篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 142篇 |
2017年 | 146篇 |
2016年 | 244篇 |
2015年 | 426篇 |
2014年 | 612篇 |
2013年 | 865篇 |
2012年 | 1120篇 |
2011年 | 1328篇 |
2010年 | 1355篇 |
2009年 | 1351篇 |
2008年 | 1385篇 |
2007年 | 1748篇 |
2006年 | 1763篇 |
2005年 | 1147篇 |
2004年 | 365篇 |
2003年 | 261篇 |
2002年 | 261篇 |
2001年 | 300篇 |
2000年 | 326篇 |
1999年 | 181篇 |
1998年 | 142篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 140篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
为了评估舰船结构损伤后的剩余强度,对船体加筋板出现初始几何变形后,参与总纵强度的有效宽度和加筋板剩余极限强度进行研究。将加筋板受到垂直于平面压力后的变形,作为其初始几何变形,改变变形的方向和大小,利用有限元软件Ansys对加筋板结构进行线性和非线性分析。定义了板有效宽度计算方法,对不同变形方向和变形幅值时板的有效宽度和加筋板的极限强度进行对比分析,并拟合得到了计算板有效宽度和加筋板极限强度的经验公式。结果表明,初始几何变形会削弱加筋板结构的强度。在对损伤后船体结构强度进行分析和校核时,提出的经验公式可以直接用来计算板的有效宽度和加筋板的极限强度。 相似文献
5.
6.
7.
针对企业原有生产圆盘类连接轴的工艺,设计了基于Cognex视觉的机器人自动搬运系统,将S7-300 PLC、Cognex视觉系统和FANUC机器人系统集成在一起,实现了1台机器人同时为铣床和车床2个加工系统自动上下料;通过Profibus总线和Ethernet通讯将PLC技术、视觉技术与工业机器人结合起来,发挥了工业以太网传输速度快、信号稳定的优势,提高了机器人的柔性取料能力;目前已应用在企业当中,提高了企业的自动化程度及生产效率,降低了企业的用工支出。 相似文献
8.
2006年7月17至22日,由Honda F1车队部分成员组成的特别团队前往美国犹他州Bonneville盐湖床,目标就是打破“F1赛车最高速度纪录”的时速400公里的关卡。这空间是怎样一辆令人冲动的战车呢?[编者按] 相似文献
9.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献
10.