走出危险地带——访中国交通运输部水运局调研员陈正才

据统计，危险品占全球集装箱运量中的5％～10％，表面上看起来坚固而安全的集装箱很有可能暗含危险，难以察觉。历史上，很多事故都是一连串的疏忽、错误引发的恶果。所以托运人、承运人及相关运输人员能否谨遵危险品规则，危规本身又是否科学完备，便是水上危险品运输能否防惠于未然的前提。     

“苏启渔03669”搁浅侧倾“东海救101”救助4人

2020年4月30日2:34,交通运输部东海救助局救助指挥值班室接上海RCC信息:当日0:00许,“苏启渔03669”轮从浙江驶往江苏吕四途中,在长江口北槽航道北坝8号浮水域不慎发生搁浅,船舶进水,倾斜25°左右,船上4名船员弃船登筏逃生,亟待救援。接获险情信息后,东海救助局立即启动应急救助预案,派遣专业救助船“东海救101”轮前往救助。4:14,“东海救101”轮抵达现场,受冷暖气流共同影响,现场能见度不足200 m。4:52,“东海救101”轮克服夜间视线差、落潮流速快,以及遇险位置水深浅等复杂、恶劣条件,通过释放救助艇成功将4名遇险人员全部救起。5:05,“东海救101”轮将获救人员安全移交“海巡012”轮。     

东海救助局在温州海域成功救助受伤渔民

2020年2月28日,交通运输部东海救助局东海第一救助飞行队驻温州救助值班待命点出动救助直升机,在距温州东南部约50 n mile处海域,成功救助"浙玉渔11167轮"上1名腿部被缆绳打伤的渔民。当日10:00许,东海救助局接温州海上搜救中心信息,在距温州东南部约50 n mile的海域(北纬27°28′东经121°45′),"浙玉渔11167轮"上有1名渔民腿部被缆绳打伤,伤情严重,需要送医。     

“东海救151”轮正式加入动态值班序列

2019年12月25日,由上海船舶设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的"东海救151"轮在东海救助局外高桥码头正式交付并加入动态值班待命序列。"东海救151"轮是根据《国家水上交通安全监管和救助系统部局规划》和《交通运输支持系统"十三五"建设规划》.     

救助直升机连续飞行4个架次,成功转运10名遇险船员

2021年12月11日,交通运输部东海救助局连续指派3架专业救助直升机"B-7356""B-7361""B-7345"连续飞行4个架次,分别在上海和厦门海域成功转运10名遇险船员紧急送医. 当日9:30,交通运输部东海救助局接浙江嵊泗海洋渔业局险情信息:在距离上海高东机场东北方向约110 n mile处,"浙嵊渔073...     

伴你掌控未来——宗申高调亮相摩博会

宗申此次参展的主题是“伴你掌控未来”。800平方米的展区，呈现出了近年来最具代表性的新技术、新产品。以领先的技术开拓未来，以优异的产品共创价值，作为行业龙头企业，宗申在展会上表现出了与国内外伙伴携手。共同面对21世纪产业升级问题与行业发展问题的信心与能力。     

东海救助局成功救助1名呼吸不畅船员

2020年2月10日中午,交通运输部东海救助局接上海海上搜救中心信息,在长江口2号锚地,货船"永明"轮上1名船员出现呼吸困难,病情危急,急需救治。接到险情报告后,东海救助局快速响应,指派东海第一救助飞行队值班待命机组按照《东海救助局关于疫情防控期间执行应急救助任务工作指南》要求,做好飞行前防疫和救助准备。13:40,"B-7356"起飞,机组人员克服困难,不辱使命,身着专业防护服,成功将病员从货船接起并安全降落高东机场,120救护车和边检已准备就绪安排送医救治。执行完救助任务后,东海第一救助飞行队自觉做好消毒和机组人员暂时隔离工作,确保救助安全。据悉,该中国籍船员于2019年11月2日上船,2月3日随船离开漳州,7日呼吸不畅,9日加剧,目前已排除新型冠状病毒肺炎感染嫌疑。