河道GPS平面控制网网形设计

简述GPS平面控制网测量原理,阐明在河道平面控制测量中,采取边连式扩展布网方式及多边形推进方案最为有效,为类似的测量项目提供参考。     

长洲水利枢纽坝下航道维护新问题及对策分析

文章通过分析长洲水利枢纽坝下水文条件改变给航道维护带来的影响,介绍广西梧州航道管理局针对维护新问题所采取的对策,指出今后该航段航道维护应重点注意的事项。     

航标失常的原因分析与控制

航标维护正常率是考核评定航标维护管理工作的重要技术指标之一。文章分析了广西内河航标失常的特点与原因,探讨了提高航标维护正常率的有效途径,提出采用多手段监控管理模式是提高航道航标管理工作质量的有效途径和科学方法。     

DGPS在航道疏炸工程检测中的应用

阐述DGPS的测深系统的工作原理和特点，结合DGPS测量技术在航道疏炸工程检测中的实际应用，阐述在内河航道疏炸工程检测中，传统的扫床艇定位方法存在的主要缺陷和利用DGPS对扫床艇进行实时导航定位的优越性；比较分析在沿海航道疏炸工程中，采用硬式扫床和DGPS测深系统加密测深两种方法进行扫浅检测工作的优缺点，探讨在一定条件下后代替前的可行性，并总结了几点提高加密测深检测效果的有效手段。     

旺村电站至桂江河口河段设计最低通航水位分析

文章依托旺村电站至桂江河口河段航道工程,介绍了设计最低通航水位的确定方法和思路,并基于西江（干流）水位顶托对旺村电站至桂江河口（支流河口段）水位的影响分析,确定了相关设计最低通航水位指标值,提出了该河段设计最低通航水位分析的要点及注意事项。     

贵梧Ⅱ级航道滩险过渡段扫床实践分析

文章结合西江航运干线贵港至梧州Ⅱ级航道开通启用前过渡段航道扫床实践,介绍了一种较适于库区航道扫床的器具和扫测方法,总结了扫床的实践经验,为类似工程施工作业提供参考。     

内河航标遥控遥测管理初探

文章结合航标遥控遥测技术在贵梧Ⅱ级航道工建设中的应用实践,分析了航标遥控遥测应用管理遇到的主要问题,并提出建立有效的运行管理制度、加强人才的培养和引进、做好系统软硬件的维护管理、加强实时监控的技术管理和深化应用管理等充分发挥航标遥控遥测技术效能的有效措施。     

"边沿"问题的分析与控制

通过在航道疏浚工程质量检测中，发现质量问题（即存在浅点）的部位主要位于礁石开炸和疏浚开挖的边沿线附近，分析产生该质量问题的主要原因有：客观上无法完全了解的复杂地形地貌，施工中盲目地遵循于施工设计图和对礁石开炸边沿欠科学和处理措施等。并着重从理论上分析施工设计图的精度，阐明施工设计图存在的局限性，提出对礁石或疏浚的边沿施工时，应利用各种手段，尽可能地掌握边沿线附近的地形地貌，并作相应的技术处理措施，以便更有效地控制该质量问题。     

长洲水利枢纽坝下至界首河床下切现象分析

文章通过验证长洲水利枢纽坝下至界首河段河床存在的明显下切现象,指出河床下切的原因及持续下切造成的危害,提出协调好河砂资源开采与西江航运事业发展之间关系,以综合利用资源的建议。     

航道疏浚工程施工浅点成因与控制分析

文章结合龙圩水道航道疏浚工程施工实例,着重从水下钻孔爆破作业方面,分析航道疏浚工程施工中出现浅点的主要原因,并提出相应的预防控制措施。