滑动山体上桥梁桩基的质量控制

高望公路的胥河大桥由于设计的前期工作准备不够，使桥梁建立在表层堆积物滑动的山体上，给桥梁桩基础的施工带来较大的影响。总结了工程实施过程中设计、施工的一些具体做法，提出了改进措施。     

滑动山体上桥梁桩基的质量控制

高望公路的胥河大桥由于设计的前期深度不够，桥梁建立在滑动的山体上，给桥梁桩基础的施工带来较大的影响，本文总结了工程实施过程中设计、施工的一些具体做法，为今后工程建设提供了经验，提出了措施。     

如何做好大型群众性活动消防安全保卫工作

作者以《大型群众性活动安全管理条例》以及《中华人民共和国消防法》为依托,结合多年消防工作经验,对做好大型群众性活动消防安全保卫工作的提出了几点看法。     

浅谈改建工程的交通管理

交通管理是公路改建工程建设中一项非常重要的管理内容，根据宁通一级公路在城市公道路改造建设中的管理经验，总结了特大交通条件下交通管理的具本作法，既保证了工程质量，又保证了公路交通，对今后公路改造的交通管理提出建议和措施。     

应用模糊数学理论定量评判宁淮高速公路老山隧道路面选型

由于隧道具有特殊的工作环境和复杂的交通状况,选择适合的路面结构类型非常重要。但应用传统方法定量评判隧道路面结构类型较困难,导致路面选型主观性较强。结合宁淮高速公路老山隧道实际情况,综合考虑经济合理性、技术可行性、行驶质量、隧道级别等4个影响隧道路面选型的主要因素,应用模糊数学理论中的二级模糊综合评判准则建立数学模型,采取专家咨询法分析路面选型综合影响因素的影响权重,比较了沥青混凝土与水泥混凝土2种常用的路面结构类型在隧道内的适用性,为老山隧道采用沥青路面的定量综合评判提供了理论基础,在一定程度上克服了选择过程的主观因素,使隧道路面类型的选择结果更具有客观性,更具有科学性。     

隧道交通噪声数值模拟及调查研究

隧道交通噪声主要来源于轮胎与路面接触噪声,建立隧道内交通噪声数值模拟模型,通过有限元计算,分析了隧道不同位置交通噪声的变化规律.数值模拟结果表明,隧道内不同位置的交通噪声大小差别较大,随着距隧道洞口的距离增大,噪声水平增加,隧道中部比隧道进出口处噪声高约8～10 dB,比隧道外高16～18 dB,隧道洞体对隧道内交通噪声影响较大.通过现场测试隧道交通噪声,结果表明隧道内交通噪声数值模拟结果与实测结果较为吻合,说明所采用的数值模拟模型是可靠的.