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水路运输
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1
1.
西欧水域的事故多发地段—F3浮区域
任振航
《航海技术》
2005,(3):13-14
相似文献
2.
靠泊泊位不清等因素对船舶安全的影响
任振航
《航海技术》
2008,(3):17-18
随着世界经济朝着全球化方向发展速度的加快,国际贸易呈逐年大幅增长之势,海运业也出现了新一轮的上涨周期。船舶日趋大型化,同时码头运转效率、航道的拥挤等因素愈来愈对船舶和码头设施的安全构成威胁,近年来发生在港内事故及险情确有所增加。关
相似文献
3.
一次成功的避台航行
任振航
《航海技术》
2001,(6):10-10
2001年入夏以来,台风对我国沿海的影响明显增多,截止7月底,在我国沿海登陆的台风就达7个,其中尤以台风“桃芝”强度最大,使我国的台湾省遭受重大损失,而我轮却利用台湾岛这个天然屏障,在较近距离抢过台风进路,安全驶往目的港。2001年第8号台风“桃芝”于7月27日0800(北京时)在菲律宾以东洋面生成后,先向偏西方向移动,速度有所减慢,而强度则不断升级。我轮于26日2300从天津驶往黄埔,吃水F9.5m,A9.65m。
相似文献
4.
国际避碰规则真的要遵守!
杨奇
任振航
《中国海事》
2013,(6):29-31
纵观最近几年海上事故案例,船舶紧迫局面、紧迫危险和碰撞发生的根本原因在于船长、驾驶员在晾望上的疏忽,在避让操作上错误判断、错误行动,更多的是没有采纳《1972年国际海上避碰规则》一直强调的“安全航速”。
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