35500DWT大湖型自卸散货船设计

35500 DWT大湖型自卸散货船是上海船舶研究设计院(SDARI)为加拿大船东CSL设计的一艘专用于北美五大湖及圣劳伦斯运河航道的重力式自卸散货船。对主要参数、主尺度选取、线型设计和推进设计、总布置设计、自卸系统设计、稳性及装载工况、机电设计等7个方面的关键技术进行研究。重点剖析了线型优化和推进设计、总布置设计和自卸系统设计的难点。针对节能、环保、舒适性、自动化等领域提出了行之有效的措施。     

基于MARPOL Reg12A燃油舱保护计算的图解分析

通过燃油舱保护计算的图解分析,理清MARPOL Reg12A对燃油舱保护计算的适用范围、基本定义、计算方法、燃油管路、阀件布置和常见问题,基于规范在常规船型上的应用,阐述确定性和概率性两种计算方法,结合文字描述和具体图例,提炼出便于计算的操作流程,使用图解分析法实现燃油舱保护的便捷计算。     

碳强度指标主要影响因素及优化方案

IMO MEPC 76会议确定了船舶营运碳排放强度指标（CII）及其评级生效日期,即从2023年01月01日起,CII评级不达标的船舶或将被迫采取纠正措施,且船舶的正常营运及其在二手船市场的估值将受影响。为避免CII评级给船舶营运造成不利影响,文章探讨了船舶营运过程中CII评级的主要影响因素及优化CII评级的措施。通过采集多型实船营运数据,分别对其CII指标进行计算和分析,提出了航速、航线和污底为对CII影响最大的营运因素。对已投入营运的船舶,如经过营运优化后仍不能取得理想的CII评级,则进行燃料改造是最有效的方式。此外,文章还探讨了目前CII的评价标准可能会对大型散货船产生一定程度的不利影响,因此大型散货船更加需要注重船舶营运的优化。     

新一代未来船舶诞生“第二届SDARI杯未来船舶创意设计大赛”圆满结束

第二届“SDARI杯”未来船舶创意设计大赛决赛于11月22日圆满结束。决赛的10个作品阐述了全新的设计理念．诠释未来船舶对人类、海洋和世界的贡献和影响。综合网络得票、19位专家评委和15位大众评审打分成绩,     

上船院与上海蓝魂环保科技有限公司签约打造绿色全新环保产品

2017年1月17日,上海船舶研究设计院与上海蓝魂环保科技有限公司在江南造船大厦签约,正式建立全面合作伙伴关系,在合作开发、技术服务、资源共享等领域全面深化合作,为船舶尾气减排及废液处理提供一体化解决方法.上船院胡劲涛院长与上海蓝魂首席执行官姚皓签署合作协议.