某FPSO庇护所结构设计及探析

文章对操作条件下的爆破载荷、运输条件下甲板涌浪和撞击载荷,以及正常操作条件下的吊柱载荷进行了有限元分析,经FEMAP软件计算可知,操作条件下的爆破载荷、运输条件下甲板涌浪和撞击载荷的应力值均符合要求,吊柱载荷工况下,吊梁应安装在主甲板上,反力传递到舱壁的影响很小,接近0。根据结果,最大变形量为6.475 mm;最大变形区位于前防护罩防爆墙上门开口自由边缘附近。对海上浮式生产储油轮(FPSO)中正常工况下的庇护所结构有限元计算,具有一定的实用参考价值。     

某FPSO救生筏平台支撑结构设计

文章着重介绍浮式生产储油卸油轮（FPSO）平台的救生筏平台结构,该结构形式为悬臂梁式。该种救生筏平台方案削减了对于艏部甲板面积的占有率,使得艏部区域使用面积大大提升。具体说明了这种救生筏平台的设计方式及结构形式,救生筏平台结构导致主体结构受力过大的问题得到解决,并且利用有限元计算的方法对结构进行了强度校核。有限元分析的目的是为了保证支撑结构能够承受在救生筏运转过程中所承受的反力。研究内容为大多数FPSO项目提供了设计方法,对实际具有很强的指导意义。