高桩码头加固技术研究综述

随着码头货运量的增长和靠泊等级要求的提升,旧码头的升级改造势在必行,高桩码头是目前最常用的码头形式之一,因而成为了加固改造的重点对象。回顾前人已有研究成果,系统介绍了不同加固方式和方案在高桩码头改造中的应用情况,分析了不同方式和方案的优缺点及适用范围,提出了目前码头改造中存在的不足,可为今后高桩码头的加固改造提供参考和借鉴。     

长沙霞凝港集装箱码头泊位通过能力仿真分析

为了提升长沙霞凝港集装箱码头的服务水平和经济效益,合理规划泊位的建设规模和装卸工艺,优化港口生产调度,综合到港船舶的锚地待泊、进出港航行、装卸作业、辅助作业等过程,以近5 a的运营统计数据为依据,采用Arena仿真软件对长沙霞凝港码头的现状泊位通过能力和增加岸桥后的泊位通过能力进行仿真模拟,计算和分析不同情景下的船舶平均待泊时间、船舶平均在泊时间、泊位利用率等关键指标。结果表明:在现状情况下,3个泊位的年通过能力最大可达25.0万TEU;随着集装箱运输的发展,通过优化管理手段,年通过能力可达30.0万TEU;在码头前沿增加1台岸桥后,年通过能力可达40.0万TEU。