首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   426篇
  免费   6篇
公路运输   146篇
综合类   81篇
水路运输   67篇
铁路运输   120篇
综合运输   18篇
  2024年   3篇
  2023年   11篇
  2022年   10篇
  2021年   22篇
  2020年   11篇
  2019年   20篇
  2018年   17篇
  2017年   3篇
  2016年   3篇
  2015年   8篇
  2014年   15篇
  2013年   17篇
  2012年   16篇
  2011年   23篇
  2010年   31篇
  2009年   35篇
  2008年   30篇
  2007年   18篇
  2006年   26篇
  2005年   18篇
  2004年   10篇
  2003年   9篇
  2002年   21篇
  2001年   13篇
  2000年   3篇
  1999年   10篇
  1998年   6篇
  1997年   2篇
  1996年   3篇
  1995年   4篇
  1994年   4篇
  1993年   3篇
  1992年   2篇
  1990年   3篇
  1989年   1篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有432条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
CTCS-3级列控系统包括列车自动防护(ATP)系统和无线闭塞中心(RBC),是保障列车在350km时速下安全运行的关键系统,结合列车自动驾驶(ATO)技术能够实现列车准时并高效到达的功能,可进一步提高高铁的竞争力并使其成为未来最高效的交通工具之一。对国内外高速列车ATO技术现状进行深入研究,着重阐述我国CTCS3+ATO系统技术特点与试验情况,并对我国高铁自动驾驶技术的下一步发展与演进进行展望,对我国智能铁路的发展具有重要参考意义。  相似文献   
2.
在对物流共性要素特性进行分析的基础上,提出铁路物流的概念,阐述铁路物流的网络性、干线性、大宗性、重载性、环保性和快捷性特征。  相似文献   
3.
公司动态     
贝尔公司与东洋公司合作贝尔 (Behr)公司是汽车空调和发动机冷却装置领域内举足轻重的配件供应商 ,1999营业年度其销售额达到 35亿德国马克 ,拥有职工 12 70 0人 ;东洋 (Toyo)散热器有限公司是日本制造冷却装置的专业厂家 ,可谓是同行内的专家 ,销售额达 6 .5亿德国马克 ,职工 15 70人。上述两家公司签署了一项组建一个合资企业的合同。合作的目的是研制和生产发动机冷却装置领域内的产品、系统和部件。贝尔公司和东洋公司各占 5 0 %的股份 ,2 0 0 1年起在日本的火田野市设立公司的办公场所 ,贝尔公司承担合资企业的工业领导 ,共同…  相似文献   
4.
和全国其它学校一样,西安公路交通大学依照国家有关规定,在保证完成国家任务,保证教学、科研工作质量的前提下,积极发挥自身优势,挖掘内部潜力,努力开展社会服务活动,取得了显著的社会经济效益。1980~1992年,我院对外服务收入累计达2324万元,其中用于教学、科研支出926万元,用于教职工奖福基金支出518万元。  相似文献   
5.
理顺高等学校国有资产管理体制,充分发挥国有资产的效用,是高等学校深化改革的迫切要求。在1993年的行政、事业单位清产核资过程中.高等学校也普遍进行了国有资产的核查工作,但核查的结果仅仅是初步摸清了家底,而如何建立和完善高等学校国有资产运行机制,确保国有资产完整和增值.  相似文献   
6.
论述了越野车通过性能在越野车整车性能中的重要作用,考察了近年来越野车通过性评价试验中存在的问题及现代汽车工业向信息化发展的趋势,经过一系列的调研提出了一个新的试验方法,即基于虚拟现实技术的越野车辆通过性试验和评价系统。在此基础上简要叙述了现代虚拟现实技术的发展情况并分析了虚拟现实技术在越野车的通过性评价试验中的可行性,然后结合实际的情况,给出一个方案设计和具体的实现步骤。最后指出了虚拟化是汽车行业发展的大趋势,也必定在车辆通过性试验中有着广阔的应用前景。  相似文献   
7.
根据CTCS-3级列控系统的特点,结合欧洲列车运行控制系统(ETCS)测试经验,研发基于通用测试平台AdmiTest的CTCS-3级列控系统自动测试平台CARSTool.CARSTool采用激励—反馈机制实现单系统或多系统的闭环测试,包含测试对象、仿真系统、链路、消息、激励、响应和测试序列等基本元素,具有线路工程数据配置、通信链路配置、站场线路配置、PI Object、仿真系统、列车运行仿真和自动测试序列7个功能模块.以郑西客运专线列控数据为例,采用CARSTool对CTCS-3级列控系统进行仿真测试.测试结果表明:通过规范化语法严格卡控测试步骤,根据CTCS-3级列控系统测试案例库以及激励—反馈信息判断测试项目的执行状态,CARSTool实现了测试计划、执行过程和测试结果的闭环处理;说明CARSTool能够实现CTCS-3级列控系统的自动测试.  相似文献   
8.
CTCS-3级列控系统仿真测试是一项非常耗时的工程,恰当的测试方法可以最大限度地提高测试效率,并尽快找到解决问题的对策。在建设国家高速列控系统实验室基础上,提出基于仿真平台的列控系统自动测试方案,通过列控系统功能测试中案例判断与故障诊断的专家系统,给出测试案例执行结果及分类、测试案例故障原因及对策。  相似文献   
9.
对驾驶员应激训练的分析与实验   总被引:1,自引:0,他引:1  
模拟训练已经被证明是一种有效、可行的汽车驾驶训练方式。文中从交通心理学理论和对应激情况处理的角度出发 ,提出了对驾驶员进行适应性模拟训练 ,避免由于“信息过载”而使人失去处理信息能力的情况的出现 ,从而减少一部分交通事故的发生  相似文献   
10.
维护终端是高速铁路信号系统的一个组成部分,是进行系统状态监测和维护的一个重要手段,也是系统智能运维技术的载体,计算机联锁系统为典型的地面信号系统.在对计算机联锁系统网络监测需求研究的基础上,采用图论模型方法,对其主机和内部网络、外部网络通道状态进行模型显示;基于特定的计算方法解决了通道显示问题;并基于图论模型和模糊推理...  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号