排序方式： 共有3条查询结果，搜索用时 31 毫秒
1
1.
<正>0引言进入21世纪以来,为响应国家大力发展海工装备的号召,一大批国之重器纷纷登场,如"海洋石油981"、"雪龙2"号科考破冰船、振华12 000 t浮吊船等,为提高作业精度和可操作性,大多采用动力定位(DP)系统。随着船舶装备的提升,特别是在大型船舶电站、DP控制方面,传统意义的船舶设备管理凸显出不足之处。由于船员能力水平参差不齐,在设备使用中出现各种各样的问题,特别是DP系统装备众多,控制系统复杂,一旦出现故障,轻则DP失 相似文献
2.
某海工动力定位浮吊船3000t主吊机在运行时发现,4个台车轴承均损坏。由于该轴承属于大型双排调心滚柱式自锁轴承,轴与轴承过盈配合安装,且其轴承外圈与轴承座之间、轴承座外圈与其支架之间均有公差配合度要求,使轴承更换工作面临巨大的挑战。本文结合现场实际操作的相关经验,详细介绍了三重公差配合下大型双排调心滚柱式自锁轴承的更换流程及工艺。这将给其他需更换浮吊船及各类桥吊轴承的技术人员带来极大的帮助。 相似文献
3.
正0引言随着笔者所在单位3 000 t动力定位(Dynamic Positioning,DP)浮吊船、300 m饱和潜水DP母船和700 t大型打捞工程支持动力船的投入使用,加上4 500 t DP浮吊船、500 m饱和潜水DP母船的投入建造,其他打捞单位的船舶DP改造、5 000 t DP浮吊铺管船的即将投入使用,以及救助局的大批大功率DP拖船的投入使用,DP逐渐成为救捞系统船舶管理的主流。救捞系统的大部分船舶建造于20世纪八九十 相似文献
1