港口现代化评价指标体系探讨

<正>实现港口现代化乃交通运输现代化所必须,也是我国实现社会经济现代化的前提和基础。 基于建设现代化港口,发展一流港口的要求,有必要研究和制定港口现代化评价指标体系,该指标体系应具有科学性、系统性、合理性及可操作性,以便各港从中对照、检查、评价本港实现现代化的水平、进展及差距,也可以发现薄弱环节,不断改正和     

长江中下游港口至台湾集装箱运输实务研讨

一、开辟长江中下游港口至台湾集装箱运输航线是经济发展的客观要求 长江全长6300多公里,大小支流3600多条,干支流总计通航里程7万多公里。 长江流域面积达180多万平方公里。长江三角洲和沿江地区是我国经济、科技、文化发达地区。这一地区涉及七省一市,国民生产总值占全国的37％左右,自然资源极其丰富,基础设施好,农业经济发达,是我国商品经济最发达的地区,是我国经济的重要支柱,其经济影响及辐射能力波及全国、影响海外。     

湖北省交通运输网络优化及分析

本文根据对湖北省运量的预测及交通运输现状，对湖北省交通运输结构进行分析，并规划出其交通运输网络及其大通道发展方向，提出网络优化模型和评价方法。     

应对WTO 加速港口现代化建设

中国加入WTO,将使中国港口肩负起更大的责任.为了适应WTO的要求,为了对中国经济发展作出更大的贡献,迈向21世纪的中国港口,必须在世界经济和中国经济发展的态势中把握世纪之交的历史机遇,必须在世界经济趋于一体化的框架中描绘面向新世纪的港口发展蓝图,在促进中国经济与世界经济接轨中以全新的姿态走向新世纪.