实时荧光定量PCR检测宫颈癌组织中HGF mRNA和c-Met mRNA的表达

目的检测宫颈癌组织中肝细胞生长因子(HGF)及其受体原癌基因c-Met的分子表达水平,并探讨其临床意义。方法采用实时荧光定量PCR(QRT-PCR)技术检测43例宫颈癌,30例宫颈上皮内瘤变Ⅲ和27例正常宫颈组织标本中HGF和c-Met的分子表达水平。结果 HGF mRNA和c-Met mRNA在宫颈癌组织中均呈高表达,其与宫颈癌患者临床分期、肿瘤直径大小、浸润深度、淋巴结转移有关(P均<0.05),而与肿瘤的分化程度无关(P>0.05)。HGF mRNA和c-Met mRNA之间存在正相关(r=0.666,P<0.01)。结论 QRT-PCR技术可对宫颈癌组织中的HGF mRNA和c-Met mRNA表达进行定量检测;HGF mRNA和c-Met mRNA的高表达与宫颈癌的侵袭转移有关。两者联合监测有利于早期诊断宫颈癌,为宫颈癌的治疗和预后提供参考。     

适用于高速电动磁浮的车载高温超导磁体综合设计

第二代高温超导带材制备的超导磁体可以工作在15～77 K热力学温度下,相比于工作在4.2 K温度以下(液氦温区)的低温超导磁体,制冷成本更低,可以摆脱我国对液氦稀缺资源的依赖。文章对标山梨磁浮测试线车载低温磁体的公开数据,进行了高温超导磁体总体结构的初步设计,并基于有限元仿真,对磁体的电磁、力学传递结构和漏热情况进行分析,得到一种适用于全尺寸高速电动磁浮的车载高温超导磁体的综合设计方案。     

试论现代公路运输在新经济中的发展

结合中国加入WTO形势，阐述了现代公路运输的现状与发展趋势。     

如何正确开展ISM规则的管理复查

通过介绍ISM规则所要求船公司管理复查的目的、内容、信息输入及管理复查的实施步骤,强调管理复查作为安全管理体系自我完善的重要性,以引起船公司的足够重视。     

试论现代公路运输在新经济中的发展

结合中国加入WTO形势,阐述了现代公路运输的现状与发展趋势.     

面向协调路径集与双环结构的区域绿波控制模型

考虑到区域内交叉口之间的方向性协调控制需求，以协调路径集作为区域绿波控制对象，针对双环相位结构建立一种区域绿波协调控制模型。通过对协调路径链、协调路径进行特征表述，结合协调路径的相交情况，分析在进行区域绿波协调控制设计时，不同类型的交叉口协调相位时间基点约束条件；在初选协调路径集的基础上，通过分析公共信号周期、相位时间、相位结构、相位差等优化变量之间的约束条件，以所有满足协调控制设计的协调路径总流量最大为优化目标，建立面向协调路径集与双环结构的区域绿波控制模型，实现对区域绿波协调控制参数的综合优化。模型通过引入协调路径决策变量以及设置交叉口协调相位基点最大允许偏移时间，保证通过区域协调路径集再优选后，纳入最终协调路径集的各协调路径上下游交叉口的协调相位基点受到最大允许偏移时间约束，以获得理想的绿波协调控制效果。算例仿真试验结果表明：与Synchro软件的单点优化和区域协调信号配时设计方案相比，所提模型方案的协调路径集平均延误时间分别减少了35.5%和18.1%，平均停车次数分别减少了74.1%和63.8%，所提模型方案的整个路网平均停车次数分别减少了38.9%和25.1%，可见所提模型能够最大限度地保证区域内协调路径集的绿波协调控制效果，在减少区域停车次数方面效果显著。     

利用告警关联分析技术实现网络故障定位

电信网络的规模和复杂程度越来越大,每时每刻,网络上都会发生很多各种各样的故障,每个故障都会导致系统发出一个或多个告警通知网络运行维护人员,面对这些海量的告警数据,必须快速定位故障来源。本文主要研究利用告警关联分析技术实现快速故障定位,更好更快的处理解决故障,提升电信服务的品质。     

简析2019版水运定额对疏浚工程造价影响

水运工程造价标准是我国交通运输水运工程建设勘察、规划、设计、施工、安装和维护等不同阶段开展工程计定价等造价管理活动的重要依据。为适应我国水运建设工程计价工作需要,交通运输部水运局组织开展了《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的编制修订工作。《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额自2019年11月1日起正式施行。由于计价依据的更新,部分正在开展中的项目需要根据2019版定额进行重新计算。本文旨在针对疏浚工程,通过工程实例测算分析2019版定额对疏浚工程造价影响。     

整车企业——供应商质量保证共同体的构建

有效的质量保证体系决不是一成不变的,它必须随市场变化、顾客需要、科技进步而不断完善和发展。随着我国加入世界贸易组织,国外汽车企业的大量涌入。国内整车和汽车零部件产品的大量出口,再加上我国汽车召回制度和汽车产品强制认证的推行,使国内汽车市场的竞争环境发生巨大变化。从而促使国内汽车企业直接参加全球性的市场竞争。汽车是由几千个零部件组成的复杂产品,其产品可靠性一直困扰整车企业。因此,世界各国汽车企业都在研究建立与竞争相适应的质量保证体系。[第一段]