煤矿井下矿工智能头盔研究

煤矿井下环境恶劣且复杂多变,矿工在矿井中生产作业时难以及时掌握自身所处环境的状况,导致一系列安全事故的发生,造成重大人员伤亡和财产损失。针对此问题,文章提出建立煤矿井下矿工智能头盔系统,通过智能头盔系统实时监测矿工作业环境的关键参数,并通过无线转有线的方式将监测数据发送到监控中心,监测中心通过智能算法对监测数据分析,进而对矿工作业环境的危险状况进行判别,并通过音视频功能实时了解矿工所处环境的具体状况,且能够及时与矿工交流指挥矿工逃离危险。     

基于C51单片机的矿井瓦斯智能头盔的电路设计

基于C51单片机的矿井瓦斯智能头盔的电路由瓦斯浓度采集模块,GPS模块,GPRS模块,C51系列单片机,光电和语言模块,RAM/ROM,A/D模块等几部分组成,其中斯传感器能够监测煤矿井下气体环境中的瓦斯浓度,可以连续自动的将井下瓦斯气体浓度转换成标准电信号输送给ECU,GPS模块定位高浓度气体的区域,GPRS模块用来传输数据,数据转换成数字信号,传输给ECU处理后在传给执行器,数据和系统储存在处理器里面。能够在矿井下浓度较高时候报警,确保井下工作人员和地面监测人员能够及时的掌握矿井内的瓦斯浓度并安全撤离,尽可能的保证工作人员的安全,减小煤矿瓦斯爆炸造成的影响。     

极坐标法在曲线地段测设和施工放样中的应用

本文概要介绍了在曲线地段测设断面（或施工放样）采用极坐标法的施设方法和实例，并以平面几何法计算结果验证测设精度，对极坐标法的适用条件和注意事项作了分析。     

浅埋隧道全断面开挖适应性研究

由于IV级围岩开挖易发生松散变形、V级围岩自稳定性差等特点,选择正确的围岩开挖方法是影响浅埋隧道开挖稳定性、施工安全和工程进度的关键。本文以胜利隧道为依托,利用FLAC3D建立三维有限元模型进行围岩开挖适应性分析。研究结果表明：全断面法开挖完成后拱脚周边最大主应力达到10.79 MPa,相比台阶法提升了26%;隧道初支受力最大处位于拱腰,全断面法相比台阶法从8.56 MPa增长到了10.79 MPa,衬砌受力有所增长,但未达到混凝土C25和钢拱架的极限强度。胜利隧道赋存条件简单、埋深较浅,IV级围岩具备全断面开挖的基本条件,采用全断面开挖机械化程度大大提高,可加快施工进度,节约工期和成本,同时全断面法会减少开挖对围岩扰动次数,这更符合相对完整IV级围岩的开挖方式,有利于施工安全。     

煤矿胶带运输系统优化控制分析

煤矿胶带运输系统在实际运行中大多以恒定速度运行,而胶带运输机实际负载会随煤矿开采情况变化。所以在轻载和空载情况下,胶带运输机仍然以满载时的恒定速度运行势必会造成能量的浪费。论文通过对煤矿胶带运输系统节能运行理论进行分析,设计适合煤矿胶带运输系统实际运行的控制算法。将控制算法应用到煤矿胶带运输系统中进行优化控制,根据胶带运输机负载的情况,达到轻载慢速运行,空载怠速的效果,以此达到节约能量的目的。并开发监测软件,基于浏览器/服务器+客户端/服务器混合架构网络模式来监测煤矿胶带运输的运行状况。     

浅谈电解水制氢的原理及发展

氢气因为具有较高的能量密度和清洁环保的优点,被认为是一种新型的燃料,在未来的可持续能源体系发展中具有非常好的应用前景。电解水制氢具有更绿色清洁的优点,不会产生CO_2温室气体,更符合环保的理念。文章主要介绍电解水制氢的工作原理,制氢影响因素等。     

长江干线“零排放”政策下船舶防污染面临问题及对策研究

长江干线船舶往来频繁,常年运营船舶20万条左右,船舶在航行过程产生的污染物对水域环境产生潜在影响。为从源头上防治船舶污染,自2020年起,重庆地区率先实施船舶水污染物“船上储存、交岸处置”的“零排放”治理模式,取得了一定的成效,目前“零排放”治理模式已基本覆盖长江干线。本文梳理了长江干线船舶防污染法律法规、“零排放”实施背景和现状,提出“零排放”政策下船舶污染面临的问题并给出了对策建议,为下一步船舶防污染工作提供借鉴和思路。     

酸水湾隧道大坍方综合整治技术

阐述西攀路酸水湾隧道软弱破碎围岩地段发生大塌方的经过,分析造成该隧道塌方的主要原因,介绍塌方处理的技术方案与施工措施,提出对隧道穿越软弱破碎围岩地段防止塌方的有效措施。