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城轨车辆段及综合基地综合管线设计 总被引:2,自引:1,他引:1
周小斌 《铁道标准设计通讯》2006,(5):92-93
阐述地铁车辆段及综合基地综合管线布置图的设计要点、不同设计阶段的工作重点,以及管线敷设的布置要求、避让原则。 相似文献
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基于城市轨道交通模式中车辆制式选择的必要性,介绍了直线电机车辆与轻轨车辆的原理及特点,同时分析了两种模式下车辆的关键技术,并在此基础上阐述了其运用条件。在进行技术经济比较后,提出了长沙市轨道交通运用车辆应优先考虑采用轮轨车辆。 相似文献
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基于城市轨道交通模式中车辆制式选择的必要性,介绍了直线电机车辆与轻轨车辆的原理及特点,同时分析了两种模式下车辆的关键技术,并在此基础上阐述了其运用条件。在进行技术经济比较后,提出了长沙市轨道交通运用车辆应优先考虑采用轮轨车辆。 相似文献
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广佛线夏南车辆段与综合基地设计体会 总被引:1,自引:0,他引:1
周小斌 《城市轨道交通研究》2012,15(7):101-104
车辆段与综合基地的设计是多专业互相配合的系统工程。通过夏南车辆段与综合基地设计及配合施工情况,着重从专业接口、总图协调、综合管线、技术管理和配合施工等多个方面阐述了设计体会。针对设计中出现的问题总结了经验和教训,并给出了相关建议。 相似文献
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周小斌 《城市轨道交通研究》2019,22(6):20-23
针对目前厦门快速公交(BRT)1线运能已不能满足客观需求的现状,结合该线建设时预留的条件,通过对现代有轨电车、地铁(B型车)、直线电机系统、跨坐式单轨及自动导向轨道(APM)等进行对比,建议该线改造为现代有轨电车制式。从动力性能、环境友好、改造工程量、综合造价、社会影响等方面,对比胶轮导轨电车和钢轮钢轨电车,认为胶轮导轨电车更适合于该线的运能改造。 相似文献
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