排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
船舶采取的避碰行动有转向、变速和转向结合变速,在转向结合变速的行动中,转向与变速各自取得的避让效果合成以后是相互叠加的,还是相互抵消的?文章对不同象限来船所采取此类行动产生的效果合成进行了深入的分析,这对船舶避免碰撞会有重大现实的指导意义。 相似文献
2.
航海专业双语教学认识误区及改进 总被引:2,自引:1,他引:1
概述了双语教学的内涵及在航海专业双语教学的认识误区,分析了在航海教育中使用双语教学的必要性,并就双语教学内容,在航海教育中使用双语教学出现的问题及其改进措施进行探讨。 相似文献
3.
周振路 《青岛远洋船员学院学报》2005,26(4):39-41
分析比较对遇态势下不同阶段船舶避让行动的法律依据及转向避让效果,以及最后允许用舵的极限距离,总结得出在对遇态势下,何时应该行动,以及能够选择的最佳时机。 相似文献
4.
5.
1事故概述2004年7月12日夜间,F轮在钦州港经西航道出港航行。当日企沙(2135N,10829E)潮汐如表1。航道在NO.1、NO.2号灯浮之间的出港走向212°,海图显示航道水深6.0m。当时风向SW,风力5级,海浪5 相似文献
6.
7.
正0引言近年来,我国沿海商船与渔船的碰撞事故频发,造成极其严重的人命和财产损失。有关部门在事故调查中发现,双方或多或少都存在违背《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《避碰规则》)的情况。在事故责任认定时,某一方可能因遵守《避碰规则》的严重过失而负有事故的主要责任而承担刑事责任。如2012年4月2日,新加坡籍集装箱船"××"轮与"浙普渔××"船碰撞后逃逸,该集装箱船的二 相似文献
8.
对海船船员适任考试题库"船舶操纵与避碰"科目中的一道试题,从理论知识的角度(知)和海上实践角度(行)进行分析,找出可能答案及其差异,分析知与行的差异原因,最后提出改进适任培训和考试的建议. 相似文献
9.
引起船舶碰撞的原因是多方面的。针对航行值班交接导致的驾驶台安全值班的情境意识降低、船舶碰撞的风险升高,从交接班的前、中、后三个时段,分析其不安全状态的致因,用典型案例佐证,疏理交接班中需要特别遵守的法规,提出对交接班船员在交接过程中的要求,加强交接班的监督管理并明确责任。 相似文献
10.
论述在煤炭运输水尺计量过程中测量误差产生的原因及其大小对计量的影响程度。针对误差产生的原因,从六面水尺的读取、港水密度的测量、船舶油水的计量三个方面介绍相应的注意事项及技巧,保证计量方法和结果的准确。在煤炭交货时,控制误差在合理范围内,保证既能做到不短货,也不过多长货。 相似文献