IMO关于船舶减排规范或将于2022年10月开始实施

碳排放强度的整个概念在商业运输中开辟了新的前景,几十年来,船舶的质量,其船籍和监管部门的批准取决于船体和机械的寿命和健康状况。国际海事组织(IMO)近日表示,国际海事组织关于减少全球所有船舶碳排放的强制性规则的修正案草案如果获得通过,很可能将于明年十月开始实施,并将适用于全球所有商业船队。国际海事组织发言人表示,该措施将从法规实施之初(可能于2022年10月)开始适用于所有船舶。发言人澄清说,规则“将适用于自2015年生效之日起的所有船舶,这是强制要求。”     

集装箱为何频繁坠海?

近期,航运业界接连发生了一系列集装箱坠海事件,虽然最终都归咎于恶劣天气,即便是马士基最新一起Maersk Eindhoven轮事件,也是在船上停电3分钟主机故障后在恶劣天气中被海浪颠簸而致坠落的。此外,集装箱起火事故,也时常发生。近期,航运业界接连发生了一系列集装箱坠海事件,虽然最终都归咎于恶劣天气,即便是马士基最新一起Maersk Eindhoven轮事件,也是在船上停电3分钟主机故障后在恶劣天气中被海浪颠簸而致坠落的。此外,集装箱起火事故,也时常发生。     

俄罗斯LNG船首次完成2月北海航线通行顺利返航

在破冰船护送下,俄罗斯能源巨头Novatek的破冰型LNG船“Christophe de Margerie”号沿北海航线(NSR)顺利返回俄罗斯,首次在2月完成北海航线通航。在破冰船护送下,俄罗斯能源巨头Novatek的破冰型LNG船“Chr istophe de Margerie”号沿北海航线(NSR)顺利返回俄罗斯,首次在2月完成北海航线通航。“Christophe de Margerie”号是一艘172600立方米Arc7破冰型LNG船,由俄罗斯航运公司Sovcomflot所有,租赁给Novatek,负责为Novatek的北极Yamal LNG项目运输LNG货物。