纤维网混凝土的性能及工程应用

根据纤维网混凝土的发展状况和实际工作经验，系统地介绍了纤维网对混凝土的强度、收缩裂缝、抗渗性、抗冲击性、抗腐蚀性、耐磨性等方面的影响。     

基于AMESim的滑轮缓冲器动力学建模与仿真北大核心CSCD

[目的]针对传统滑轮缓冲器的缓冲性能不足以及阻拦索张力峰值过大的问题,[方法]采用基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器替代传统滑轮缓冲器,应用AMESim软件对2种滑轮缓冲器进行建模与仿真分析。[结结果]结果表明:基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器可以有效提高阻拦装置的各项拦截指标,且对舰载机冲击载荷的适应性良好。与传统滑轮缓冲器相比,其阻拦索张力峰值降低25%,舰载机最大加速度降低23%。[结结论]研究结果可为进一步改善舰载机阻拦装置的性能提供理论参考。     

励磁电流功率放大器数学模型及其稳定性研究

对励磁电流精确控制是发电机励磁系统的重要要求,本文对具有H半桥结构的励磁电流功率放大电器工作原理进行分析和仿真。建立了以H半桥励磁电流功率放大器和感性负载为对象的电流闭环控制数学模型,并在对模型进行合理简化基础上,根据根轨迹和劳斯判据理论推导PI调节器参数的稳定域,通过试验验证了PI调节器参数对系统稳定性能的影响。根据分析和试验对控制器参数进行调整,确定合理的PI调节器参数,实现励磁电流以较小的超调量和较快的响应速度稳定输出。试验结果表明了理论推导的正确性,该方法简单有效,具有一定的工程应用价值。     

江苏省低碳交通运输发展现状及对策建议

本文分别从结构调整、科技创新、政府监管、能力建设等方面全面总结梳理了江苏省低碳交通运输发展的主要成效及其经验,查找分析了存在的主要问题,从加强组织领导、完善政策制度体系、深化试点示范等方面提出了对策建议。     

新冠肺炎疫情下对提升交通运输综合执法能力的思考

当前,我国正处于新冠肺炎疫情防控最吃劲的关键时期,同时也是交通运输综合执法改革深入推进的攻坚阶段。面对疫情防控的严峻考验,交通运输综合执法能力的既有短板与疫情防控中暴露出的新问题相互交织,提升交通运输综合执法能力显得十分紧迫而必要。为此,采用文献调查、访谈研究和实证分析等方法,总结了抗击疫情期间的交通运输执法状况,分析了疫情防控对交通运输综合执法能力建设带来的挑战,从完善执法工作机制、提升专业处置能力、严格规范执法行为、创新执法方式方法、强化执法作风建设、建立法律服务体系、强化执法保障等七个方面,就提升交通运输综合执法能力提出了对策建议。     

绿色低碳港口评价指标体系研究与应用

结合我国港口实际,探讨分析了绿色低碳港口的内涵和主要特征,研究构建了一套基于综合性指标、系统性指标、管理性指标、特色性指标等4大类指标的绿色低碳港口评价指标体系,并提出了相应测评方法及标准。以广州港为案例,分别对2013年发展现状水平和2016年、2020年规划水平开展了实证评价,验证了指标体系的科学有效性。     

双定子杯形转子感应电机磁路计算

为分析双定子杯形转子电机性能,分别采用传统磁路计算法和分布磁路法对其进行磁路计算,研究内定子和外定子各部分的磁通密度和磁压降。迭代计算给定相电压或励磁电流下的空载特性和激磁电感并与实验进行对比,结果与实测值相吻合,证明了分布磁路法的准确性和普适性。     

构建和谐交通服务富民强省推进湖南交通事业又好又快发展——2007年全省交通工作会议工作报告(节选)

1 2006年交通工作回顾2006年是“十一五”开局之年。在省委、省政府和交通部的正确领导和亲切关怀下,厅领导班子顺利实现了新老交替。新班子在原有工作基础上,坚持以科学发展观为统领,同心协力谋发展,团结带领全系统干部职工迎难而上,扎实苦干,各项工作取得新的进展,实现了“十     

提高电流放大器电流响应速度的研究

提出采用超前校正和负反馈校正提高电流放大器输出电流响应速度方法。分析了电流放大器结构和采用输出电流反馈的工作原理，指出感性负载的时间常数是影响电流响应速度的主要因素。研究采用超前校正和负反馈校正减小负载等效时间常数的基本原理。建立了电流放大器的仿真模型，采用DSP和智能功率模块（IPM）搭建了H桥式电流放大器及其控制电路和控制软件。阶跃指令和复合指令的仿真和试验表明，两种方法均提高了输出电流的响应速度，满足快速跟随电流指令要求。     

信息化助力节约型运输

道路运输信息化主要特征 通过现代信息技术实现道路运输资源的整合,是道路运输领域信息化的主要特征和趋势之一.这点可从网络配载、物流管理信息系统、客户关系管理在运输领域信息化的核心地位明显看出.