航母编队掩护幕内防空舰艇阵位仿真研究

通过研究一种航母编队掩护幕内防李舰艇的阵位确定方法,对航母编队防空区域划分与防空作战过程进行分析,总结航母编队掩护幕内防空舰艇阵位确定的原则,建立掩护幕内防空舰艇阵位的数学模型,仿真计算模型中各个参数对掩护幕内防空舰艇前出距离的影响,确定掩护幕内防空舰艇的前出距离和方位.     

基于火力协同的舰艇编队抗饱和攻击能力建模

在分析2艘舰艇协同防空的基础上,结合影响舰空导弹武器系统抗饱和攻击能力的因素,提出在协同反导的情况下协同舰能否进行火力帮抗的3种约束条件:航路捷径约束、时间约束以及火力通道约束.构建了基于火力协同的舰空导弹武器系统抗饱和攻击能力的模型.针对反舰导弹的饱和攻击,对模型进行了校验分析.为火力协同下舰艇编队的防空反导提供了一种有效的参考方法.     

基于先期毁伤的舰空导弹网络化协同反导火力分配

舰空导弹网络化反导火力分配的确定和优化是提高舰艇编队整体对空作战能力的关键。为了有效发挥网络化舰空导弹反导火力优势,在先期毁伤的条件下,结合舰空导弹杀伤区内杀伤概率的分布特点,建立舰空导弹网络化反导火力分配的优化模型,使得毁伤概率和毁伤时机之间取得较好的平衡。     

船舶会遇的时空数据挖掘算法及应用

船舶会遇是海上船舶交通研究的重要方面。传统的船舶会遇研究数据采集花费巨大,而海量、实时的船舶AIS数据则真实记录特定水域的船舶会遇状况。根据海上交通工程理论和数据挖掘技术,设计了高效的从海量的船舶AIS数据中提取船舶会遇信息算法,并以厦门湾的船舶AIS数据为例,从船舶会遇的空间、时间分布,会遇船舶尺度和态势等多个角度研究分析了厦门湾船舶会遇状况。研究结果可为港航主管部门改善海上通航环境、降低船舶事故提供理论依据。     

舰机协同防空作战火力运用研究

为了解决航母编队的防空作战问题,研究了一种提高航母编队防空作战效能的方法.通过对舰机协同防空作战火力协同体系的分析,引入了舰机火力协同防空的概念,描述了舰机火力协同的对象及目标,分析了航母编队防空作战的三道火力拦截幕.通过对预警机引导巡逻机攻击过程的描述,建立了舰载机火力运用模型.在对中程防空区威胁判断模型进行描述的基础上,建立了舰艇火力运用模型.这些工作可以优化舰载机与舰艇在防空作战中的目标分配.     

防敌机空袭中舰载警戒直升机阵位配置研究

分析了警戒直升机警戒阵位的配置影响因素,建立了警戒直升机警戒阵位的数学模型并进行了定量分析,在此基础上对阵位配置后警戒直升机的警戒能力进行了数理分析,找出了影响其警戒能力的因素,总结出应根据实际敌情合理灵活配置使用的结论。     

数据挖掘在海上交通特征分析中的应用研究

数据挖掘(Data Mining)就是从大量数据中获取有效的、新颖的、潜在有用的、最终可理解的模式的非平凡过程。而海量的船载AIS信息集合蕴藏着大量的海上交通特征,利用数据挖掘理论与技术,以厦门港主航道的大型船舶AIS信息为对象,从空间、时间、概率分布三个方面,对AIS信息集合蕴藏的海上交通特征中反映船舶航向和航速变化率进行挖掘研究,获得了厦门湾内主航道通航环境空间和时间特性以及航向航速变化率概率分布特点。该研究方法为海量AIS信息研究提供新的思路,利用所挖掘的知识可以分析水域的通航环境,为港口主管部门的通航环境管理等提供理论依据。     

基于航路捷径的舰艇协同反导区域建模方法研究

舰艇编队的间距配置是水面舰艇协同反导的前提,它对于形成有利的防空态势,增大舰空导弹武器系统的抗击区域以及充分发挥舰艇编队各型武器系统的优势,提高舰艇编队的生存能力和整体作战效能具有重要的意义.在分析2艘舰艇协同反导的基础上,给出基于目标航路捷径的舰艇编队相邻间距的配置方法,以满足对来袭反舰导弹目标的射击要求为前提,对舰艇编队最大间距进行了分析,并给出了计算模型.     

舰机协同防空作战理论的研究与进展

为了解决舰艇编队防空作战问题,研究了舰艇与飞机协同防空作战的理论,对国外与国内舰机协同作战的理论研究和实践进展情况进行分析,描述舰机协同作战理论形成和发展的过程,建立舰机协同防空作战理论体系,描述舰机协同防空作战理论的框架结构,根据作战三要素,按照水面舰艇编队与航空兵协同防空作战的基本过程,把该理论的研究内容划分为4个层次,指出该理论的应用领域。该理论为提高舰艇编队防空作战效能提供了一种新方法。