工务检查数据录入环节的安全风险管理分析

工务养修体制改革后,工务设备的检查项目独立成立检查工区,实现异体检查,大大提升了检查质量。但在设备状态问题录入环节,因车间管理层未理解此项工作对工务安全风险管理的重要性。为此深入展开分析,明示其重要性及可能带来的后果,提出把控此项的建议措施,为工务安全风险管理奠定必要条件。     

关于城市高架桥梁装配率核算方法的探讨

装配式建筑工程的评价标准相对比较完善,而装配式桥梁工程暂无正式颁布的评价标准,桥梁工程的评价体系与建筑工程存在较大的区别,不能直接套用。基于现桥梁工程装配率计算的研究成果,分别对评价指标的选择与权重系数的选取进行了系统研究,得到了推荐的城市高架桥梁装配率核算公式;通过对无锡多个桥梁工程装配率的计算,提出了装配式桥梁的评判标准。本文通过对城市高架桥梁装配率核算方法的研究,以期促进桥梁装配式的进一步推广利用。     

无背索斜拉桥钢索塔安装施工技术

结合京杭运河改线工程中常金大桥钢索塔的安装施工,介绍了独塔无背索斜拉桥钢索塔的安装方法,并对钢索塔安装施工过程中塔吊基础的设计、索塔节段的吊装、测量定位等主要技术控制要素进行了总结。     

工务综合添乘管理研究

目前工务系统涉及的各专业添乘检查项目繁多,挤占了各专业管理人员大量工作时间,且专业分析不系统,对工务安全生产指导作用发挥不全面。采取综合添乘、专业分析可节省大量的重复添乘人工,同时利用调度专业分析人员提升专业分析质量,加强对工务各专业安全生产管理的指导性。     

热电偶检定线性系统误差对A类不确定度的影响与修正

用双极法检定热电偶时，随着炉温的升高和降低会产生系统误差，其对检定结果不会产生影响，而对测量结果A类不确定度的评定会产生影响，本文要讨论的是在评定A类不确定度时对其修正的方法。     

造船生产现场管理的信息化应用方向

引言 对于造船企业来说,现场生产管理始终是其管理工作的主要内容之一.但由于现场管理具有非办公场所、调度性、范围和属性广泛的管理特点,所以,针对企业特别是中国造船企业生产现场管理的信息化应用一直是一个盲区,现有的通过对讲机或电话的沟通方式已不能满足信息时代的信息共享、协同工作的要求.     

基于动态风险饱和度的高速公路交通安全分析

为了反映高速公路运营安全状况，提出了动态风险饱和度理论，构建了动态风险饱和度模型和计算方法。依据路段不同交通饱和度下车辆的驾驶行为，以路段交通安全为约束，研究了跟车行驶和换道行驶2种驾驶状态下，考虑车速变化及雾天等特殊天气条件影响的路段平均最小安全车头时距计算方法，利用建立的安全车头时距与安全流量之间的转换关系，得到不同驾驶状态下的路段安全流量。在不同车辆驾驶状态切换阈值下，计算路段实际交通流量与路段安全流量的比值得到高速公路路段动态风险饱和度值。以G3高速公路某改扩建路段所在路网为例进行验证，计算得到了路网中各路段不同切换阈值下的动态风险饱和度值。动态风险饱和度随着交通饱和度的增大，呈现稳定的先增大后减小的规律，且在换道行驶状态时达到最大，在跟车行驶状态时开始下降，与现有交通安全状态分析相吻合。相较于交通饱和度，动态风险饱和度更能够反应出高速公路路段交通安全动态变化的规律。      

无背索斜拉桥钢索塔施工测量技术

结合着常金大桥无背索斜拉桥主塔施工,介绍了钢索塔施工中塔节段安装的测量控制技术,并将索塔竣工后各塔节段节点处的实际与理论偏移值进行比较说明。     

高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法

为定量评价高速公路改扩建工程施工安全管理水平,保障改扩建施工安全,研究提出了一种高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法.首先,通过现场调研、专家咨询等方法,梳理分析了高速公路改扩建工程施工安全风险,包括施工作业对交通运营产生的安全风险、交通运营对施工作业产生的安全风险、施工作业本身的安全风险等3个方面.然后,应用层次分...     

无背索斜拉桥钢索塔安装施工技术

以京杭运河改线工程中常金大桥钢索塔的安装施工为例,有关对独塔无背索斜拉桥钢索塔安装方法的介绍,以及对钢索塔安装施工过程中塔吊基础的设计、索塔节段的吊装、测量定位等主要技术控制要素的总结,对今后同类桥梁工程施工具有一定的参考价值.