钢质沉船打捞方法综述

综述了目前钢质沉船打捞的常用方法，并对其主要特点及适用范围作了介绍。     

考虑流体-桩-土相互作用的独桩平台波浪响应的TMD 控制研究

采用调谐质量阻尼器对独桩平台的波浪响应进行控制，在对受控结构的波浪响应进行随机振动分析时，考虑了流体－桩土桩互作用的影响，通过一算例具体讨论了TMD的参数对控制效果的影响，计算经表明，适当选择TMD的参数可有效地控制独桩平台的波浪响应，因此TMD在简易平台的振动控制领域有着良好的应用前景。     

南海固定式平台极限承载力分析方法研究

本文提出对南海海域环境荷载下服役的固定式导管架平台的极限承载力分析的特殊方法,并运用实例计算,证明这一方法的正确性和实用性。     

南海固定式平台极限承载能力分析

针对南海海域环境荷载下服役的固定式平台,以一固定式导管架平台为例,运用基于ANSYS软件的单元替换法分析计算该平台无缺陷情况下和有腐蚀、海生物附着、构件缺失等损伤情况下的极限承载能力,验证了计算正确性和可行性.     

浅谈水下定位技术的发展

本文介绍了水下定位技术的分类、研究与应用现状,并对其今后的发展趋势作了展望。     

轻型TLP垂向振动的磁流变阻尼器半主动控制研究

将磁流变阻尼器引入到轻型TLP的垂向半主动控制中.使用水动力软件AQWA求取轻型TLP频域内的一阶力、二阶力等水动力参数,通过MATLAB语言编写程序,选取线性二次型经典最优控制（LQR）算法和限界Hrovat半主动最优控制算法,通过对安装了磁流变阻尼器的TLP的垂向半主动控制进行数值模拟,并与采用LQR算法的主动控制以及无控状态进行对比,表明其具有良好的减振效果.     

"南海I号"古沉船整体打捞技术操作

为了便于发掘和保护"南海I号"及船上的文物,设计一套整体打捞方案,首先将一特制钢沉井压入海底泥土中将沉船罩入其中;然后将底托梁穿过钢沉井底部从而将沉船整体包裹起来;接着将钢沉箱连同其内的沉船吊起并运到岸上,实现了沉船整体打捞.     

独桩平台波浪反应的TMD控制

采用调谐质量阻尼器(TMD)对独桩平台的波浪反应进行控制,在对受控结构的波浪反应进行随机振动分析时,考虑了流体-桩-土相互作用的影响,通过算例具体讨论了TMD的参数对控制效果的影响.     

浮码头结构总纵强度计算

采用大型有限元程序ANSYS对停泊于广州珠江上的某浮码头的结构总纵强度进行了计算,并且根据计算结果提出了结构加固方案,从而保证了该浮码头结构在极端恶劣条件下的安全可靠性.     

古代木质沉船整体打捞技术

首次提出了一种适用于古代木质沉船的整体打捞方案,并且通过"南海1号"古沉船整体打捞模型试验对此方案进行了验证。