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张兴伟 《辽宁省交通高等专科学校学报》2020,22(1):1-3
本文主要以某加宽工程作为研究背景,通过研究新旧桥梁连接部位应力与混凝土的关系,得出新旧桥对于沉降的要求,并以此为基础,通过分析不同工况下桩基的沉降,为新旧桥梁的加宽提供理论依据。 相似文献
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运用基于有限元法的优化设计方法,以上下面板厚度为设计变量,由新型铝三明治复合板结构为主构成的高速车辆车顶为对象,进行结构轻量化灵敏度分析和优化设计研究,获得了上下面板的优化厚度值分别为1.1或1.0mm和1.0或0.9mm。研究表明,对于轻量化的复合板结构,采用不等厚度的上下面板设计有利于改善整体结构的应力和刚度特性。 相似文献
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