一种新型复合光缆架空地区（OPGW）的热稳定性分析及实验

以一种新型复合光缆架空地区为例，计算出了温升与短路电流之间的关系曲线，并通过实验得到验证。本文还介绍了ＯＰＧＷ热稳定性分析中所需要考虑的问题，对ＯＰＧＷ的选型及热稳定性分析有一定的参考价值。     

ATP系统的MMI子系统在长春轻轨中的应用

本文介绍了应用在长春轻轨一期中ATP车载系统中的MMI子系统在系统试验调试和现场实际运营中具体实例。从硬件接口结构、软件模块接口详细分析介绍了MMI系统。     

采用"钓鱼法"架设大跨度供水管桥

柳州竹鹅溪大跨度供水管桥架设，采用“钓鱼法”拖吊技术。介绍了操作平台和门架的搭设，卷扬机的布置，吊装机具的选用，供水管末端配重等作业过程。同时指出了施工中需要注意的事项。     

横风中不同行驶工况下高速列车非定常空气动力特性

通过三维大涡模拟(LES)数值计算方法,对横风中不同行使工况下高速列车的非定常空气动力特性进行研究。计算得到各工况下高速列车车体所受非定常空气动力的时域特性、频域特性、脉动特性,以及列车周围非定常流动结构。分析结果表明,横风中高速列车所受空气动力存在明显的非定常性。从各工况高速列车所受空气动力脉动的均方根值来看,各节车的非定常现象基本随着合成风向角的增加而增大。在高速列车所受非定常空气动力的频域特性方面,其峰值频率集中在斯托劳哈尔数0.05~0.2范围内,这一范围对应实车情况的频率为0.5 Hz~2 Hz,这与高速列车系统本身存在的一些固有振动频率接近,存在由横风引起高速列车系统共振、降低高速列车行驶安全性乃至引发高速列车脱轨倾覆的可能性。     

土石方调配问题双层规划模型及算法研究

研究目的:针对铁路土石方工程中较少考虑对生态环境影响的现状,研究如何构建合理的土石方调配问题模型,实现铁路土石方工程与生态环境的有效协调,减少对生态环境的影响的同时,从而实现土石方工程系统最优的目标。研究结论:根据土石方工程具体特点,系统地描述土石方调配问题,在此基础上兼顾政府监管部门与施工企业双方不同的利益目标,建立土石方调配问题双层规划模型。在双层规划模型中,上层模型为土石方工程系统最优模型,下层模型为土石方调配费用最低模型。计算结果表明:土石方调配问题双层规划模型在减少对保护生态环境影响同时,降低工程建设成本。     

引汉济渭输水隧洞围岩构造特征对工程地质的影响

引汉济渭输水隧洞横穿秦岭山脉,是影响和控制引汉济渭整体工程进度的关键区段.而秦岭造山带复杂的岩性和构造特征对输水隧洞的施工和维护影响巨大.对输水隧洞围岩的变形构造特征进行深入的地质分析,可以为工程建设提供重要的地质依据.在野外地质工作基础上,文章结合对典型岩石样品薄片的镜下观察以及岩石力学试验,获取了南秦岭段围岩构造数...     

2021汽车后市场发展猜想解读(下)

(接2021年第5期) 猜想五:加盟店数量和品类扩张同时受限,几大传统供应链平台将现增长疲态; 各类型区域内和跨区域的汽配连锁联盟化势头不减,夫妻店类的小经销商成为争夺焦点. 解读观点——@如风 加盟模式的供应链平台在近一两年时间扩张较快,2020年底的时候几家加盟连锁企业都公布了自己的"增长"业绩.但是,这样"靓丽"...     

对市域(郊)铁路规划实施的思考

对市域(郊)铁路的宏观发展背景及服务特征认识往往局限于项目立项和制式选择,忽略了其交通服务功能.从市域轨道交通概念梳理入手,结合国内外相关案例,分析市域(郊)铁路在中国现阶段发展的宏观背景.分析市域(郊)铁路发展应关注的三个问题:都市圈发展模式与路径,生产要素的集约高效利用,财政可持续能力硬约束.提出市域(郊)铁路在规...     

既有跨海桥梁增设风障方案分析

以平潭海峡大桥为研究对象,通过数值风洞技术研究了双幅桥梁的桥面风环境,采用概率性评价方法对风障实施效果进行了评价,对主梁典型断面的气动力三分力系数进行了研究,并对增设风障后的桥梁结构进行了结构验算,结果表明：采用推荐挡风率40%的风障方案,可以大大改善桥面行车风环境,显著提高大桥风天行车安全水平及风天的通行效率,增设风障后平潭海峡大桥主桥及引桥下部结构受力验算满足规范要求,可为同类桥梁设计提供参考。     

东风风行加速不良

故障现象一辆配备国产东风491 E发动机的风行汽车,行驶里程为7万km。该车加速不良且怠速抖动,排气管有“突突”声,尾气汽油味浓,同时急加速时发动机易熄火。