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对轨道交通车辆多层复合结构的隔热壁进行隔热性能理论计算与仿真计算的对比,对隔热壁内部空气层的隔热性能进行分析。结论为:在车辆多层复合结构的隔热壁K值计算中,当空气层厚度大于一定厚度时,流体自然对流对隔热壁的隔热性能影响较大。利用多项式密度(Polynomial Denisity)和Boussinesq模型两种算法,对所得结论进行了验证。 相似文献
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随着社会的不断进步和发展,人们的生活水平不断提高,对于出行质量的要求也不断提高,为了更好地满足当今时代人们的需求,在进行公路建设的过程中更加重视对公路路线的设计工作.通过进行合理的设计工作,不仅能够保障人们能够高效率地通行,同时也符合国家的绿色发展观念.将通过调查研究,提出合理的设计方案,进一步发挥公路设计的作用,促进... 相似文献
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