板裂围岩结构弯曲失稳分析

文章分析了板裂结构地质背景及板裂介质岩体特征,研究了板裂围岩破坏模式及力学机理,并结合工程实例,利用随机有限元模型对板裂结构屈曲破坏进行分析。     

航天企业档案管理现状与对策研究

随着航天企业的高速发展,档案对企业的发展起着至关重要的作用.有效开展航天企业档案管理工作,重视档案收集,提高档案价值,提升档案最终利用率,都将为企业的发展奠定强有力的基础.本文结合航天企业档案管理实际,对航天企业档案管理的现状进行分析,并对其对策展开深入研究.     

基于ARX技术的巷道堆垛结构CAD

运用有关的机械力学理论及ＣＡＤ技术,建立了堆垛机结构优化设计的数学模型,并在此基础上使用Ｍｉｃｒｏｓｏ ＶＣ＋５．０及ｂｊｅｃｔＡＲＸ技术进行堆垛结构ＣＡＤ软件的开发。计算结果表明,利用该ＣＡＤ软件进行堆垛机结构优化,可以改善结构性能,减轻结构自重。     

知识工程技术在摩托车总体设计中的研究与应用

构建基于知识工程(KBE)的摩托车总体设计的结构框架,研究系统的工作流程、定义各应用子系统的功能,在此基础上开发基于KBE的摩托车总体设计系统。为总体设计阶段预测摩托车的动态特性、实现整车的动态性能匹配提供支持。     

对我校师生比及教师职称结构比例数的探讨

对我校新一轮要的工资总额承包方案中的两个关键性比例数，即师生比与教师职称结构比进行子分析与探讨。通过国外，国内及我校在这两个比例数上的历史发展分析与现状统计对比，得出了我校师生比１：１２较为合理，师资职称结构比１：３：３：３：有待调整的结论，并提出了相应的对策。     

基于视觉的缩微智能车跟驰问题研究

论文在基于简单视觉的缩微智能车自主驾驶的基础上提出一种完全基于视觉检测的多车道车辆跟驰交互模型,根据缩微智能车机械性能要求,通过仿真得到车辆跟驰模型参数,并通过缩微智能车跟驰实验验证跟驰模型及模型参数的有效性,为进一步群缩微智能车协同驾驶、交通仿真和评估研究提供理论支持和技术支撑.此外,三维缩微道路环境和智能车可为智能交通系统仿真研究提供一种兼具计算机仿真和场地实验优势的缩微实验新平台,可降低实验成本,提高交通仿真的可信度.     

基于灰色马尔可夫模型的连续配筋混凝土复合式沥青路面性能研究

为分析连续配筋混凝土复合式沥青路面性能衰减规律,依托湖南潭邵(湘潭—邵阳)高速公路K1054+000—K1100+500路段连续配筋混凝土复合式沥青路面2016—2021年路面状况指数检测数据,采用灰色马尔可夫模型对该路段2022—2024年路面状况指数衰减情况进行预测,预测值分别为90.36、89.94、89.54。研究结果表明,连续配筋混凝土复合式沥青路面的性能衰变曲线大致呈反S形。     

铁路维护起重机钢结构改进设计

铁路维护起重机是线路大修基地的主要作业机械,其工作特点是作业频繁,大车运行距离长,整机工作级别较高。针对现场起重机的使用情况,提出了改进方案,从理论及实际两方面进行分析,为铁路现场同类起重机的使用提供了一种方案。     

城市轨道交通运营的可持续发展研究

城市轨道交通具有建设周期长,建设成本高,运营盈利难等特点,为了实现轨道交通运营的可持续发展,以兰州轨道交通为研究对象,通过分析运营企业现阶段存在的不存,从人才管理、技术管理、运营成本管理、企业管理模式等方面开展论述,联系运营生产实际提出可持续发展战略,转变运营企业的角色定位,实现由“运营”到“经营”的模式转变,推动城市轨道交通运营的可持续发展。